Na maioria dos carros nacionais, a luz do motor (ícone de motor) junto com a luz da chave de roda ou uma chave inglesa indica que o sistema de monitoramento detectou que a revisão periódica está próxima ou já venceu. É um lembrete de manutenção programada, não um alerta de falha imediata. Em modelos flex como o Onix 1.0 ou o HB20, a central calcula o vencimento com base no tempo e na quilometragem — normalmente a cada 10.000 km ou 1 ano, o que ocorrer primeiro — considerando também o tipo de combustível predominante. Carros que rodam mais com etanol podem exigir revisões um pouco mais frequentes devido à característica do combustível.
Para te ajudar a planejar, veja um comparativo comum para um carro popular 1.0 flex:
| Combustível Principal | Intervalo Sugerido | Custo Médio da Revisão (BRL) |
|---|
| Gasolina (comum/aditivada) | 10.000 km ou 12 meses | R$ 400 - R$ 600 |
| Etanol | 8.000 - 9.000 km ou 12 meses | R$ 450 - R$ 650 |
- Consumo com etanol: cerca de 9,2 km/l em ciclo urbano.
- Consumo com gasolina: em torno de 13,5 km/l no mesmo percurso.
- Custo por km (manutenção): entre R$ 0,04 e R$ 0,06, somando óleo e filtros.
A ANFAVEA destaca que a manutenção preventiva é responsável por menos de 5% do custo total de propriedade (TCO) de um veículo novo no Brasil, mas impacta diretamente na depreciação. Um carro com histórico em dia, como um Corolla ou um Polo, desvaloriza cerca de 15% ao ano, contra mais de 20% de um sem revisões regulares, segundo análises do setor de seminovos. O INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, também reforça que a manutenção em dia mantém o consumo declarado pelo fabricante. Se a luz acender e o serviço foi feito há pouco, é possível que o reset não tenha sido feito na central; nesse caso, dirija até a oficina para o reset, mas não há urgência se você tem certeza da troca de óleo e filtros. A luz piscando ou acompanhada de perda de potência exige parada imediata.
