Onde ficam as ferramentas em um carro novo no Brasil?

[Steven]

Em carros zero quilômetro no Brasil, o kit de ferramentas básico fica quase sempre no porta-malas. A localização exata, porém, mudou bastante nos últimos anos, principalmente porque muitos modelos novos não vêm mais com estepe. Dados da Fenabrave mostram que, em 2023, cerca de 40% dos veículos 0km vendidos saíram de fábrica apenas com kit de reparo. Em vez do compartimento do estepe, o kit de ferramentas (chave de roda, chave de fenda e pinça) agora costuma ficar em nichos laterais do porta-malas, sob o assoalho falso ou, em alguns SUVs como a Jeep Compass, num compartimento oculto na lateral do bagageiro. Carros premium, como alguns da BMW, podem incluir um kit de emergência mais completo com triângulo e luvas, guardado num local dedicado. O maior custo oculto aqui é a depreciação: um estudo do IPEA com base em modelos populares (como o Hyundai HB20) indica uma desvalorização média de 20% no primeiro ano. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro flex popular, somando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio de 10 km/l com etanol na cidade, o custo por quilômetro rodado pode facilmente passar de R$ 1,20 nos primeiros 12 meses. A regra é clara: sempre consulte o manual do proprietário, pois a localização varia muito entre as marcas. Outro ponto crucial é que modelos com kit de reparo inflável geralmente guardam as ferramentas junto ao compressor, no mesmo compartimento. A ANFAVEA confirma essa tendência de redução do estepe para cortar peso e consumo.

• Localização mais comum: nichos laterais do porta-malas ou sob o assoalho.
• Consumo com etanol em cidade (ex. Onix 1.0 Flex): entre 9,5 e 10,5 km/l.
• Custo por km (primeiro ano, modelo popular flex): a partir de R$ 1,20.

[Wade]

No meu Fiat Argo Trek 2022, que é flex, o kit veio enrolado num pano e preso com velcro no lado direito do porta-malas, bem em cima do pneu sobressalente (ainda bem que essa versão tem estepe). Quando uso só etanol, nem penso em tirar dali, porque o consumo já é um pouco mais alto no álcool, aí qualquer peso extra atrapalha. Já no Kwid do meu cunhado, que só tem o kit de reparo, o negócio fica solto no fundo do porta-malas, rolando de um lado pro outro toda vez que ele vira uma esquina em São Paulo. É meio bagunçado.

[EstherMarie]

No meu Fiat Argo Trek 2022, que é flex, o kit veio enrolado num pano e preso com velcro no lado direito do porta-malas, bem em cima do pneu sobressalente (ainda bem que essa versão tem estepe). Quando uso só etanol, nem penso em tirar dali, porque o consumo já é um pouco mais alto no álcool, aí qualquer peso extra atrapalha. Já no Kwid do meu cunhado, que só tem o kit de reparo, o negócio fica solto no fundo do porta-malas, rolando de um lado pro outro toda vez que ele vira uma esquina em São Paulo. É meio bagunçado.

[VanEverett]

Trabalho com seminovos há 10 anos, e a primeira coisa que faço na vistoria é checar esse kit. Em carros de 2018 pra cá, principalmente os hatchs compactos como HB20 e Onix, é muito comum o comprador reclamar que não achou a chave de roda. Na maioria das vezes, ela está dentro do compartimento do estepe, mas enrolada num plástico que ninguém vê. Ou então, em sedãs como o Virtus, fica escondida num bolso atrás do encosto do banco traseiro. Se o carro não tiver estepe, o kit obrigatório por lei (triângulo e macaco) geralmente fica preso no assoalho do porta-malas, debaixo do carpete. Se não estiver lá, desconfie da procedência do veículo.

[ElliotRose]

Motorista de aplicativo aqui, rodando com um Logan 1.0. O meu kit de ferramentas fica dentro do estepe, que por sua vez fica no lugar da roda no porta-malas. É o jeito mais comum nos carros mais antigos e baratos que a gente usa no dia a dia. Na correria do trânsito de São Paulo, é bom saber exatamente onde está, porque já precisei usar a chave de roda mais de uma vez. Em carros sem estepe, acho ruim, porque o kit fica solto e ocupa espaço que a gente precisa para as malas dos passageiros.

[DelAubree]

Tenho um VW T-Cross 2023 e sou daquelas que só abastece com etanol. O kit de ferramentas dele é bem escondido. Fica debaixo do assoalho do porta-malas, mas você precisa primeiro levantar o carpete e depois soltar uma trava plástica para acessar um compartimento raso. Lá dentro, além da chave e do triângulo, vem um par de luvas. É um bom lugar porque não fica balançando nem fazendo barulho nas estradas de terra do interior de Minas, onde viajo com frequência. No manual, a Volkswagen chama isso de "compartimento de carga multifuncional". Bem prático, mas fácil de esquecer que existe.