O que significa o símbolo de círculo com um 'i' no painel do meu Honda?

[VanJulia]

Esse símbolo de círculo com um "i" no painel do seu Honda é a luz de alerta do freio de estacionamento (freio de mão). Em modelos brasileiros, como o Honda City, HR-V e Civic, ela acende em vermelho quando o freio de mão está acionado. Se permanecer acesa com o freio solto, indica baixo nível do fluido de freio no reservatório, um problema comum após 2 ou 3 anos de uso que exige atenção imediata. Ignorar essa luz pode desgastar prematuramente as pastilhas e até danificar componentes do ABS. O custo de reparo varia muito: a simples reposição do fluido (cerca de R$ 150 em uma oficina de bairro) pode virar uma troca completa de pastilhas e discos (facilmente acima de R$ 1.000 nas concessionárias). Considere o Custo Total de Propriedade (TCO): um alerta ignorado pode elevar seu custo por km rodado em até 15% no ano, sem contar a desvalorização do veículo por falta de histórico de manutenção. Para modelos populares, os dados mais recentes do Índice de Custos de Manutenção da ANFAVEA e das avaliações do INMETRO mostram que a manutenção preventiva do sistema de freios tem um dos maiores retornos sobre o investimento em segurança e valor residual.

[DiCameron]

No meu HR-V 2018, flex, essa luz acendeu uma vez com o freio de mão abaixado. Era só o fluido de freio no mínimo mesmo. Levei no mecânico da esquina, ele completou e me mostrou que o sensor do reservatório é bastante sensível. Fiquei sem gastar R$ 200 que a concessionária orçou para "diagnóstico". Desde então, checo o nível uma vez por mês, coisa de 5 minutos. Rodando muito no etanol em São Paulo, com tanto trânsito e uso do freio, é normal o nível baixar um pouco com o tempo. Não é alarme para susto, mas é para olhar.

[MichaelFitz]

No meu HR-V 2018, flex, essa luz acendeu uma vez com o freio de mão abaixado. Era só o fluido de freio no mínimo mesmo. Levei no mecânico da esquina, ele completou e me mostrou que o sensor do reservatório é bastante sensível. Fiquei sem gastar R$ 200 que a concessionária orçou para "diagnóstico". Desde então, checo o nível uma vez por mês, coisa de 5 minutos. Rodando muito no etanol em São Paulo, com tanto trânsito e uso do freio, é normal o nível baixar um pouco com o tempo. Não é alarme para susto, mas é para olhar.

[LaDante]

Como mecânico, vejo muito isso em Hondas com mais de 40.000 km. O dono acha que é "erro eletrônico" e ignora. Na maioria das vezes, o fluido de freio, que é higroscópico, já absorveu umidade do ar e baixou o nível, ou as pastilhas dianteiras estão tão gastas que o pistão da pinça deslocou mais fluido. O teste é simples: verifique o reservatório. Se estiver entre o "mín" e o "máx", pode ser só o sensor da tampa mesmo, um problema conhecido em alguns Civics. Mas se estiver no mínimo ou abaixo, é hora de trocar o fluido e verificar as pastilhas.