Por que o farol do meu Volkswagen apagou e como resolver?

[JasmineRose]

É quase sempre a lâmpada queimada ou um fusível queimado. No Brasil, onde muitos Volkswagens são flex, a corrosão nos conectores devido ao etanol também é bem comum. Para um Polo ou Virtus, a sequência lógica é: 1) Verifique a lâmpada. Se só um farol apagou, a lâmpada é a culpada em 80% dos casos. 2) Confira o fusível. A caixa principal no compartimento do motor tem um diagrama na tampa; o fusível do farol (geralmente 10A) costuma estar marcado. 3) Se ambos estiverem íntegros, olhe o conector plástico atrás do farol – se estiver esverdeado ou solto, a oxidação está interrompendo o contato. Dados da ANFAVEA mostram que a frota nacional tem idade média elevada, o que aumenta a incidência desses problemas elétricos simples. A substituição da lâmpada H7 ou H4 sai por R$ 30 a R$ 80 a peça, e você mesmo pode trocar em 15 minutos na maioria dos modelos mais antigos. Já nos faróis de LED ou de xenon dos modelos turbo mais novos (como o Nivus), a intervenção é mais complexa e cara, podendo passar de R$ 1.500 por unidade, exigindo diagnóstico especializado para não danificar a central. O INMETRO, em seus testes de durabilidade, também destaca a sensibilidade dos componentes elétricos à umidade e à qualidade do combustível. A economia de tentar a troca da lâmpada primeiro é clara, mas se o problema persistir, um eletricista automotivo de confiança é a opção mais segura para evitar curto-circuito em outros sistemas.

[McNova]

No meu Polo 2012 flex, o farol esquerdo vivia indo abaixo. Era sempre o conector plástico atrás da lâmpada que oxidava por causa do vapor do álcool. Limpei os terminais com uma lixa fina e passei um pouco de graxa dielétrica. Nunca mais deu problema. Em carro flex mais velho, vale a pena checar isso antes de gastar com lâmpada nova.

[GemmaLynn]

No meu Polo 2012 flex, o farol esquerdo vivia indo abaixo. Era sempre o conector plástico atrás da lâmpada que oxidava por causa do vapor do álcool. Limpei os terminais com uma lixa fina e passei um pouco de graxa dielétrica. Nunca mais deu problema. Em carro flex mais velho, vale a pena checar isso antes de gastar com lâmpada nova.

[DeLucas]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso. No Volkswagen Up! e no Gol, o fusível do farol baixo às vezes queima sozinho se a lâmpada estiver no fim da vida. Troque os dois juntos. Outra dica: se o farol oscilar ou piscar antes de apagar de vez, quase certeza que é o soquete oxidado. Isso desvaloriza o carro na venda porque passa impressão de falta de manutenção. Um reparo no soquete custa uns R$ 50 numa oficina de bairro.

[KalebFitz]

Motorista de aplicativo aqui. Farol queimado é multa certa e te deixa na mão à noite. Levo uma lâmpada reserva no porta-malas do meu Voyage. A troca é rápida: vira o volante todo para o lado oposto, abre a tampa de trás do farol no compartimento do motor, gira a borbocha e tira. Demora cinco minutos. Não espero queimar o segundo.