Quando o BMW mostra "+3°C" no computador de bordo, significa que a temperatura externa atual é de 3 graus Celsius acima de zero. Essa leitura vem de um sensor, geralmente atocado na grade dianteira ou no espelho lateral, e serve principalmente como um alerta de segurança. Em condições brasileiras, especialmente em estradas serranas do Sul ou em madrugadas no interior de São Paulo, uma temperatura de +3°C já é um aviso crítico para a possível formação de "gelo negro" (black ice) na pista, mesmo sem geada visível. A maioria dos BMWs aciona um símbolo de floco de neve próximo a essa marcação para alertar o motorista.
O sistema é mais preciso com o carro em movimento, pois o fluxo de ar evita que o calor residual do motor distorça a medição. Em trânsito parado de cidade grande, como no centro de São Paulo, a leitura pode subir alguns graus. Se o valor parecer constantemente errado, o problema mais comum no Brasil é o sensor danificado por pedriscos em estradas de terra ou lavagens mal feitas. A substituição em uma oficina especializada pode custar de R$ 400 a R$ 800, incluindo mão de obra, dependendo do modelo (ex.: Série 3 ou X5).
Essa informação não é só um alerta; o sistema de climatização automática de alguns modelos usa esse dado para ajustar a temperatura interna. Segundo a Latin NCAP, alertas proativos que aumentam a atenção do condutor em condições adversas contribuem para a segurança. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante no Sul do país reforçam a relevância do recurso. Um proprietário que roda 25.000 km/ano em regiões frias deve considerar essa função como parte dos itens de segurança a serem verificados na revisão anual.
