O que significa 'Plus' nos modelos de carros no Brasil?

[StDaniella]

No Brasil, "Plus" indica uma versão com mais equipamentos de série que a básica, focada em conforto, tecnologia e segurança, sem ser a topo de linha. É um meio-termo que vale a pena para quem roda muito ou busca mais tranquilidade. Pegue o popular Fiat Strada: a versão Freedom 1.3 custa cerca de R$ 98 mil, enquanto a Freedom Plus 1.3 sai por volta de R$ 108 mil (preços de 2024). Olhando o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, a diferença se dilui. A Plus vem com ar-condicionado, multimídia com tela de 7" e sensores de estacionamento, itens caros para instalar depois. Para um motorista de aplicativo em São Paulo que roda 40.000 km por ano, o custo por km da versão melhor equipada pode ser menor, considerando o menor desgaste do dono e a maior revenda. A Fenabrave aponta que versões intermediárias como as Plus têm desvalorização média anual de 12%, contra 15% das muito básicas. Já o Latin NCAP reforça que mais itens de segurança, comuns nessas trim, são cruciais. A versão Plus oferece um pacote de valor agregado que compensa no médio prazo, principalmente para uso intensivo no dia a dia brasileiro.

[LaBrianna]

Comprei um Hyundai HB20S Plus 1.0 há dois anos. A diferença pro Sense era o ar-condicionado digital, a câmera de ré e os rodões de liga. No calor do interior de Minas, o ar digital faz diferença. Rodei 45.000 km, sempre com etanol, e na revenda a concessionária deu um valor 8% maior justamente por ser a Plus. Pra mim, valeu cada real.

[GideonAnn]

Comprei um Hyundai HB20S Plus 1.0 há dois anos. A diferença pro Sense era o ar-condicionado digital, a câmera de ré e os rodões de liga. No calor do interior de Minas, o ar digital faz diferença. Rodei 45.000 km, sempre com etanol, e na revenda a concessionária deu um valor 8% maior justamente por ser a Plus. Pra mim, valeu cada real.

[SamanthaFitz]

Trabalho em loja de seminovos no ABC Paulista. O "Plus" é um fator forte na hora da revenda. Um Volkswagen Polo 1.0 MSI Highline Plus 2022 desvaloriza menos que o Comfortline simples. O cliente que busca seminovo já quer sair do básico, então modelos com esse acabamento saem mais rápido do pátio. Observo que a procura por versões Plus de carros flex como o Onix cresceu uns 20% no último ano, segundo nosso mix de vendas.