O aviso "Freio de Estacionamento Liberado" no painel do carro indica que o freio de mão (ou freio de estacionamento) foi desativado e o carro não está mais travado mecanicamente para estacionar. É um alerta crucial de segurança. No Brasil, onde lombadas e ruas inclinadas são comuns, sair com ele acionado sem querer desgasta os pastilhas rapidamente, mas dirigir com o aviso ligado sem ter soltado o freio é o pior cenário, pois destrói o sistema. A maioria dos carros nacionais hoje, como o Fiat Strada ou o Volkswagen Polo, já vem com botão eletrônico, que é mais seguro e atende aos padrões do INMETRO para sistemas de segurança veicular. A função AUTO-HOLD, presente em muitos modelos, é diferente: ela segura o carro automaticamente em paradas (num semáforo de São Paulo, por exemplo) e libera sozinha ao acelerar, mas não substitui o freio de estacionamento para longas paradas. O Denatran regulamenta que todos os avisos relacionados a freios devem ser claros e prioritários no painel. O custo por km de usar o carro com o freio de mão arrastando pode aumentar em até 15% devido ao consumo excessivo de combustível (tanto gasolina comum quanto etanol), sem contar o desgaste prematuro. Um reparo completo no sistema de freio de estacionamento, se necessário, pode variar entre R$ 400 e R$ 1.500 em uma oficina de confiança, dependendo do modelo.
- Sistema eletrônico: padrão em carros novos, acionado por botão.
- AUTO-HOLD: função auxiliar para paradas temporárias no trânsito.
- Custo de negligência: consumo extra e desgaste acelerado dos componentes.
Ignorar esse aviso em uma ladeira pode resultar em um acidente grave. A depreciação anual de um veículo com histórico de problemas no freio de mão, registrado em laudo de inspeção, pode ser até 8% maior na revenda, conforme padrões de avaliação do mercado de seminovos.
