MHEV significa "Veículo Elétrico Híbrido Moderado", um sistema que usa um pequeno motor elétrico (geralmente de 48V) e uma bateria para auxiliar o motor a combustão, mas não pode rodar apenas com eletricidade. No Brasil, essa tecnologia chegou em modelos como Jeep Compass e Fiat Pulse, visando melhorar o consumo de combustível, especialmente no trânsito pesado das grandes cidades.
A principal vantagem no contexto brasileiro é a economia no uso urbano. O sistema recupera energia nas frenagens (freio regenerativo) e usa essa energia para dar uma "ajudinha" no arranque e na aceleração, momentos em que um motor flex comum consome mais. Em um teste com etanol, um hatch com MHEV pode registrar cerca de 9,2 km/l na cidade, contra 8,5 km/l de uma versão convencional. A redução no consumo de gasolina pode ser similar.
| Aspecto | Carro Flex Convencional | Carro Flex com MHEV (48V) |
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| Consumo urbano (Etanol) | ~8,5 km/l | ~9,2 km/l |
| Custo por km (Etanol, SP) | ~R$ 0,50/km | ~R$ 0,46/km |
| Funcionamento elétrico | Não | Apenas assistência (não roda só com eletricidade) |
-Dados de consumo são estimativas com base em medições de revistas especializadas para modelos do segmento B em 2023.
-Custo por km calculado com etanol a R$ 4,25/l (preço médio em São Paulo, março 2024) e considerando apenas o combustível.
Para o dono de um carro desses, a economia real depende do uso. Quem roda 20.000 km por ano em cidade, abastecendo só com etanol, pode economizar cerca de R$ 800 anuais só em combustível. A ANFAVEA aponta a eletrificação moderada como uma tendência crescente na indústria para atender às metas do PROCONVE. Já o INMETRO inclui esses sistemas nos novos selos de eficiência energética, que são consultados por muitos brasileiros na hora da compra. A depreciação ainda é um ponto de observação, pois a tecnologia é nova no mercado de seminovos.
