O código de falha P107900, em veículos brasileiros, indica um "Alerta do Sistema de Indução do Motorista" e está quase sempre relacionado a problemas no sistema AdBlue de caminhões e comerciais leves a diesel. A luz de advertência acende quando a ECU detecta, principalmente, baixo nível do fluído AdBlue, qualidade inadequada do líquido (muito comum com produtos não originais no Brasil), falha nos injetores do sistema ou tentativa de adulteração (remoção ou reprogramação ilegal). Para resolver, a abordagem varia conforme a causa raiz: reabastecimento com AdBlue de qualidade reconhecida (como os das distribuidoras de postos de bandeira) é o primeiro passo para alertas de nível baixo. Problemas de consumo anormal ou injeção exigem diagnóstico profissional, muitas vezes envolvendo limpeza ou troca do injetor AdBlue ou do sensor de qualidade, com custo entre R$ 800 e R$ 2.500 em oficinas especializadas. Se o código foi acionado por adulteração detectada, apenas uma concessionária autorizada, com ferramentas de diagnóstico específicas (como a Mercedes-Benz ou a Volkswagen Caminhões), pode realizar o reset, um procedimento que pode custar de R$ 1.500 a R$ 4.000, dependendo da complexidade. Ignorar o alerta leva, em etapas, à redução deliberada de potência do motor e, por fim, ao impedimento da partida, para proteger o sistema de emissões, conforme as fases do PROCONVE.
| Causa Provável (Cenário BR) | Ação Corretiva Indicada | Custo Médio Estimado (BRL) |
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| Nível baixo de AdBlue | Reabastecer com AdBlue de qualidade (S10) | R$ 80 - R$ 200 (o litro) |
| Qualidade ruim do AdBlue (comum em postos sem bandeira) | Drenar o tanque, limpar o sistema e reabastecer | R$ 500 - R$ 1.200 |
| Injetor de AdBlue entupido/falho | Limpeza profissional ou substituição | R$ 1.200 - R$ 3.500 |
| Adulteração do sistema detectada | Reset e reprogramação na concessionária | R$ 1.500 - R$ 4.000+ |
- Custo por km de negligência: Deixar o problema evoluir pode resultar em custo de reparo acima de R$ 5.000, somando peças e mão de obra especializada.
- Impacto na revenda: Um histórico de código P107900, especialmente por adulteração, deprecia o valor do veículo em até 15% no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas especializadas.
- Consumo típico de AdBlue: Em condições normais, um consumo de 3% a 8% do consumo de diesel S10 é esperado; desvios acentuados acionam o alerta.
A análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para um caminhão médio mostra que a manutenção preventiva do sistema AdBlue é crucial. Considerando uma depreciação anual de 12% (Fenabrave, dados do setor de comerciais para 2023) e uma quilometragem média de 80.000 km/ano, um reparo complexo de R$ 3.000 adiciona R$ 0,0375 ao custo por km naquele ciclo. Em comparação, o uso mensal de AdBlue de qualidade adiciona apenas R$ 0,008 a R$ 0,015 por km rodado. A ANFAVEA reitera que a conformidade com o PROCONVE L7 (fase atual para novos veículos) é mandatória, e sistemas como o AdBlue são centrais para isso. Portanto, o custo da correção é inferior ao risco de multas ambientais, perda de eficiência e desvalorização acelerada do ativo.
