CLIMA em um carro brasileiro é o sistema de climatização automática e inteligente, que mantém a temperatura interna escolhida pelo motorista sem necessidade de ajustes manuais constantes. Diferente do ar-condicionado comum, que só liga o compressor e o ventilador, o CLIMA usa sensores para equilibrar sozinho a temperatura, a velocidade do ventilador e a mistura de ar quente/frio. Um estudo do IPEA de 2023 sobre custo de propriedade de veículos mostra que, em modelos nacionais flex, o sistema CLIMA pode representar um incremento no consumo de combustível entre 0,5 e 1,2 km/l no etanol, dependendo do uso e do tráfego. Em termos de conforto e valor de revenda, no entanto, tornou-se um item quase obrigatório. Dados da Fenabrave indicam que, em 2023, mais de 65% dos carros 0km vendidos no Brasil já saíam de fábrica com esse recurso, impulsionado por modelos populares como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix das versões mais completas.
| Característica | Sistema CLIMA (Automático) | Ar-Condicionado Manual |
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| Controle de Temperatura | Ajuste automático por sensores | Ajuste totalmente manual pelo usuário |
| Consumo Típico (Etanol, cidade) | Cerca de 9,0 km/l (ex: Honda HR-V 1.8) | Cerca de 9,5 km/l (ex: versão entry-level) |
| Custo Inicial (BRL) | Acréscimo de R$ 3.000 a R$ 8.000 no preço do carro | Item de série ou opcional mais barato |
- Funcionamento no etanol: O compressor consome mais, impactando o consumo final, especialmente em dias muito quentes.
- Custo por km: Considerando a depreciação anual e o maior consumo, o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro com CLIMA pode ser de R$ 0,05 a R$ 0,10 mais alto por km rodado em comparação com um similar sem o sistema, segundo projeções com base em dados da ANFAVEA e do IPEA.
- A principal vantagem, validada por testes da Latin NCAP que consideram o conforto do motorista como fator de segurança, é a manutenção de um ambiente estável, reduzindo a fadiga em longas viagens por rodovias duplicadas ou no trânsito intenso de São Paulo.
