Como manter os faróis altos ligados continuamente no Brasil

[DelBentley]

Para manter os faróis altos (luz de milha) ligados continuamente em um carro no Brasil, você geralmente empurra a alavanca do pisca (ou comando de seta) na direção do painel, ou gira um anel no próprio comando. Em modelos flex nacionais como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, o controle fica na alavanca à esquerda do volante. É crucial lembrar que o uso indevido da luz alta ofusca outros motoristas e é proibido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) quando há veículos a menos de 150 metros, seja na via contrária ou mesmo à frente na mesma direção. O artigo 252 do CTB, fiscalizado pelo Denatran, prevê multa de R$ 195,23 e 4 pontos na CNH. Muitos carros novos, como a Jeep Compass e a Volkswagen Nivus, já vêm com assistente automático de luz alta, que desliga os faróis altos ao detectar outros veículos — um recurso que reduz o risco de multas e aumenta a segurança. No cálculo do custo total de um carro usado, a presença desse assistente pode valorizar o veículo em até 3% no mercado de seminovos, segundo percepção de lojistas consultados, pois indica um pacote de equipamentos mais completo. A ANFAVEA aponta que a eletrônica avançada, incluindo esses assistentes, é um dos fatores que mais contribuem para a retenção de valor dos modelos nacionais com até 5 anos de uso.

[KingstonDella]

No meu Fiat Strada 2018, que é o meu parceiro de trabalho no interior, é só puxar a alavanca do pisca em direção a mim para dar aquela "buzinada" de luz, mas para deixar fixa tem que empurrar tudo pra frente. Na estrada de terra à noite, sem iluminação, é essencial. Mas na BR-116, com tráfego intenso, você fica o tempo todo ligando e desligando manualmente. Comprei um modelo sem o assistente automático e me arrependo, porque no trânsito de São Paulo é um incômodo ficar manipulando.