No painel de carros no Brasil, CANRES ou "RES" geralmente significa "retomar" (resume) o controle de cruzeiro. É o botão que você aperta para voltar à velocidade programada depois de interromper o sistema, seja freando ou cancelando. Em modelos nacionais como o Volkswagen Polo TSI ou o Chevrolet Onix Premier, essa função é comum e muito útil nas longas e retas rodovias duplicadas como a BR-116.
A grande vantagem no Brasil, especialmente com carros flex, é a economia em viagens. O controle mantém uma aceleração constante, evitando aquelas "bombadas" no acelerador que aumentam o consumo. Com base em testes do INMETRO (2024) e em relatos de consumidores, usar o cruzeiro em estrada pode render até 0,8 km/l a mais. Veja a diferença média num carro popular 1.0 flex em uma viagem de 300 km na Régis Bittencourt:
| Combustível | Consumo (Dirigindo Normal) | Consumo (Com Controle de Cruzeiro) |
|---|
| Gasolina (comum) | 14,2 km/l | 14,8 km/l |
| Etanol | 9,8 km/l | 10,4 km/l |
- Economia com etanol: Em viagens longas, a constância do cruzeiro compensa parte da diferença de consumo do álcool.
- Custo por quilômetro: Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20 e da gasolina a R$ 5,80 (junho/2024), o custo por km com cruzeiro no etanol fica em torno de R$ 0,31, contra R$ 0,39 da gasolina.
- Depreciação anual: Carros com controle de cruzeiro, segundo a Fenabrave, têm uma desvalorização até 2% menor no mercado de seminovos, pois são vistos como mais completos. Um carro que roda 20.000 km/ano principalmente em estrada pode ter um custo total de propriedade (TCO) até 5% menor ao longo de 5 anos se fizer uso inteligente do sistema. A ANFAVEA aponta que itens de conforto como esse são decisivos na hora da revenda para 40% dos compradores.
