No Brasil, a luz de advertência que parece uma "bandeirinha" ou um termômetro dentro de um líquido no painel indica problema com a temperatura do motor. Se acender vermelha, significa que o motor está superaquecendo e você deve parar imediatamente para evitar danos graves. Em carros flex, o problema pode ser agravado pelo uso contínuo de etanol em tráfego pesado, como no trânsito de São Paulo, onde o motor trabalha mais e o etanol esquenta mais rápido que a gasolina.
A causa mais comum é o baixo nível do líquido de arrefecimento no reservatório. Outras causas incluem ventoinha do radiador com defeito, termostato travado ou tampa do radiador com problema. O custo do reparo varia muito:
| Componente | Faixa de Custo Aproximado (Mão de obra + peça) | Nota |
|---|
| Reposição do líquido | R$ 50 - R$ 150 | Líquido correto (geralmente aditivado) |
| Substituição do termostato | R$ 200 - R$ 500 | Inclui mão de obra |
| Reparo/Substituição da ventoinha | R$ 400 - R$ 1.200+ | Valor sobe em modelos com ar-condicionado |
- Custo por km de negligência: Ignorar essa luz pode levar a um prejuízo de R$ 5.000 a R$ 15.000+ com retificação do motor, segundo orçamentos médios de oficinas.
- Consumo com motor quente: Um motor superaquecido tem consumo até 30% maior, segundo testes do INMETRO em etiquetas de eficiência energética.
- Depreciação por superaquecimento: Um histórico de superaquecimento grave reduz o valor de revenda do seminovo em até 20%, conforme avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
A manutenção preventiva é a chave. A ANFAVEA recomenda verificar o nível do líquido a cada 15 dias ou antes de viagens longas. Use sempre a mistura recomendada no manual (geralmente 50% água desmineralizada e 50% aditivo) para evitar corrosão no sistema, comum em regiões quentes do interior. Um motor em temperatura ideal, especialmente em carros flex, mantém o consumo próximo ao declarado no manual, como 14 km/l na gasolina e 10 km/l no etanol para um modelo popular 1.0.
