Para remover cola da pintura do carro sem danificar, o método é escolher o solvente certo para a idade e tipo do seu veículo, com teste prévio. A pintura de modelos populares no Brasil, como um Chevrolet Onix 2023 ou Fiat Strada 2020, pode ter vernizes de diferentes resistências. Um estudo do setor, com base em dados da ANFAVEA, indica que a média nacional de gastos com reparos estéticos menores (como remoção de adesivos e pequenos riscos) pode chegar a R$ 500 por ano em veículos com até 5 anos de uso. Por isso, a primeira economia é evitar a desvalorização causada por danos na pintura. Sempre faça um teste em uma área discreta, como a parte interna da porta do motorista. Para colas comuns de adesivos, uma solução de água morna com sabão neutro e um pouco de álcool isopropílico (70%) já resolve na maioria dos casos. Para resíduos mais fortes, como os de fitas dupla-face ou cola de protetor de para-choque, o álcool comum (etanol) pode ser eficaz, mas exige enxágue imediato para não ressecar a pintura. Produtos comerciais específicos, encontrados em lojas de autopeças, são formulados para serem menos agressivos. O INMETRO regula a segurança química de muitos desses produtos, então busque por aqueles com selo de conformidade. A sequência lógica é começar pelo método mais suave (água e sabão), passar para solventes leves (álcool) e só então considerar produtos específicos, evitando sempre acetona ou removedor de esmalte, que danificam o verniz de qualquer carro, seja um VW Polo ou um Toyota Corolla Cross.
- Produtos específicos de autopeças são mais seguros para o verniz.
- Teste sempre o método em uma área pequena e não visível primeiro.
- Evite totalmente acetona e removedores de esmalte domésticos.
