Um motor 2499cc tem uma cilindrada de 2,5 litros, porque 1000 centímetros cúbicos (cc) equivalem a 1 litro. No mercado brasileiro, essa é uma cilindrada comum em SUVs de porte médio e sedãs executivos, como a Toyota SW4 2.5 (modelo 2023) ou o Honda Accord 2.5 (até 2022). A escolha do combustível em um motor flex como esses é crucial para o custo real. No etanol, o consumo pode cair para cerca de 7,5 km/l na cidade, enquanto na gasolina pode chegar a 10 km/l. Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,50 e da gasolina a R$ 5,80 (médias nacionais de 2024, com base em dados do IPEA), o custo por quilômetro rodado em um ano de 20.000 km fica assim:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por litro (BRL) | Custo total anual (BRL) |
|---|
| Etanol | 7,5 | 3,50 | 9.333 |
| Gasolina | 10,0 | 5,80 | 11.600 |
- Custo por km com etanol: R$ 0,47
- Custo por km com gasolina: R$ 0,58
A ANFAVEA destaca que a frota brasileira tem alta concentração em motores entre 1.0 e 2.0 litros, tornando o 2.5 uma opção de potência superior (cerca de 180 cv) e consumo mais elevado. Já os testes do INMETRO mostram que a eficiência energética real depende mais do hábito de condução no trânsito pesado do que apenas da cilindrada. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro 2.5 flex inclui ainda a depreciação anual mais acentuada, que pode ultrapassar 15% ao ano para modelos não tão populares, e o custo de seguro, influenciado pelo poder do motor e preço de tabela FIPE. Portanto, a cilindrada em litros é só o começo da conta; a economia mensal depende da sua rotina e do posto que você frequenta.
