A sigla 4MATIC refere-se ao sistema de tração integral permanente da Mercedes-Benz para carros de passeio e SUVs. Em termos práticos, significa que o carro envia potência para as quatro rodas o tempo todo, melhorando a aderência em piso molhado, estradas de terra ou em curvas mais fechadas, comum em serras brasileiras. Diferente de sistemas 'part-time' ou acionáveis, o 4MATIC em modelos como a Classe C ou o GLC opera constantemente com uma divisão básica de torque entre os eixos, frequentemente próxima a 45% na frente e 55% atrás, priorizando um comportamento dinâmico mais esportivo e seguro. A tecnologia central é o 4ETS, que usa o sistema de freios ABS para simular um diferencial bloqueado: se uma roda patina, ela é freada eletronicamente, direcionando a força para as rodas com mais aderência. Combinado aos controles de estabilidade ESP e ASR, o pacote oferece mais confiança, especialmente em trechos críticos como estradas de terra no interior após chuva ou nas lombadas e buracos urbanos. No entanto, para o Brasil, é crucial considerar o impacto no consumo. Um Mercedes-Benz com 4MATIC pode consumir entre 0,5 a 1,2 km/l a menos na gasolina em comparação com a versão de tração traseira, segundo testes de revistas especializadas locais. O custo por km sobe, e a depreciação, embora normalmente menor para modelos premium bem equipados, deve ser calculada junto com o maior custo de manutenção de componentes do sistema de tração. Para um uso majoritariamente urbano em São Paulo ou Rio, o benefício pode não justificar o custo extra, mas para quem viaja frequentemente ou mora em regiões com estradas irregulares, a segurança adicional é um diferencial tangível.
- Sistema que envia força para as quatro rodas permanentemente.
- Usa freios ABS para controlar patinação de rodas individualmente.
- Consumo de combustível é tipicamente maior que na tração traseira.
