Na realidade, para o mercado brasileiro, a marcação 3.25-18 é pouco comum e está associada a pneus para motos clássicas, custom ou de restauração, indicando uma medida em polegadas. O "3.25" representa a largura nominal do pneu em polegadas, e o "18" é o diâmetro do aro (ou da roda) também em polegadas. Esse formato é típico de pneus de construção diagonal (ou "carcaça cruzada"), que eram padrão no passado. No Brasil, a grande maioria das motos nacionais e populares, como a Honda CG 160 ou a Yamaha Lander 250, já utiliza a nomenclatura métrica (ex: 90/90-18), onde o primeiro número é a largura em milímetros e o segundo é a série (altura como porcentagem da largura). O INMETRO, em sua regulamentação para pneumáticos, padroniza essas informações de medidas e índices de carga/velocidade nos flancos. A ANFAVEA aponta que a adoção de pneus radiais (indicados pela letra "R", como em 140/70-R17), que oferecem mais estabilidade e aderência, é dominante nas motos novas há anos, sendo mais seguros para as condições de rodovias duplicadas ou estradas de terra com buracos. Se você possui uma moto antiga ou uma custom que exija essa medida específica, saiba que a oferta é mais limitada e os preços, mais altos. Um pneu diagonal 3.25-18 para reposição pode custar a partir de R$ 400, enquanto um pneu radial moderno para uma moto popular de entrada fica na faixa de R$ 250. A manutenção do valor de uma moto clássica justifica buscar a medida original, mas para uso cotidiano em trânsito pesado, a segurança e a disponibilidade dos pneus radiais métricos são fatores decisivos.
- Medida 3.25-18: Largura 3,25 pol, aro 18 pol.
- Construção predominante: Diagonal (carcaça cruzada).
- Pneus radiais são padrão hoje em dia.
- Pneus com marcação em polegadas costumam ser mais caros.
