Para usar o sistema Start&Stop no Brasil, basta manter o carro em funcionamento normal – ele ativa sozinho quando você para completamente (com o pé no freio) e o câmbio em neutro ou ponto morto. Em modelos flex como o Onix 1.0 ou o Polo 1.0 TSI, o sistema busca economizar combustível principalmente no trânsito pesado, mas seu real benefício depende fortemente do tipo de combustível: no etanol, a economia é mais sutil. Segundo testes do INMETRO em 2023 com carros populares, a economia média urbana com gasolina pode chegar a 5%, enquanto no etanol fica em torno de 3%. Um cálculo simples de custo por km: se você roda 15.000 km por ano no trânsito de São Paulo com um carro que faz 10 km/l na gasolina (R$ 5,80/l), a economia anual seria de aproximadamente R$ 435. No entanto, a Fenabrave alerta que a percepção de desgaste da bateria e do motor de arranque é a principal queixa dos proprietários, o que pode impactar o TCO (Custo Total de Propriedade) em longo prazo. A ANFAVEA observa que a tecnologia é padrão em mais de 90% dos modelos novos nacionais, mas sua aceitação varia; muitos motoristas a desativam no calor usando o botão com o símbolo "A" e uma seta em volta, comum no console.
| Combustível | Consumo Urbano (km/l)* | Economia Estimada com Start&Stop | Custo Anual Combustível (15.000 km) |
|---|
| Gasolina (Comum) | 10,0 km/l | ~5% (0,5 km/l) | R$ 8.700 → R$ 8.265 |
| Etanol | 7,0 km/l | ~3% (0,2 km/l) | R$ 6.000 → R$ 5.820 |
*Exemplo com base em veículo 1.0 flex popular. Valores ilustrativos.
- Economia real com gasolina: até 5% no ciclo urbano.
- Economia real com etanol: cerca de 3%, menos vantajosa.
- Custo-benefício questionável a longo prazo devido ao desgaste de componentes.
