O que significa 225/60/R17 em um pneu?

[Lila]

Sim, significa a medida do pneu. Para o dono de carro no Brasil, 225/60R17 quer dizer: 225 mm de largura da banda de rodagem, 60% de altura do perfil em relação à largura, estrutura Radial e para rodas de 17 polegadas. É uma medida comum em SUVs médios como o Jeep Compass e o Honda HR-V.

A largura de 225 mm é boa para estabilidade em rodovias duplicadas, mas pode aumentar um pouco o consumo. O “60” do perfil é um equilíbrio. Dá mais conforto em estradas de terra no interior que um perfil baixo (como 45), mas mantém a dirigibilidade melhor que um perfil alto (como 70) para o trânsito de São Paulo.

A letra “R” é padrão hoje, indica que a construção é radial. Todo pneu novo vendido no Brasil, por lei, precisa ter a certificação do INMETRO no flanco, o que inclui essa informação. Já o 17 é o diâmetro do aro. Colocar um pneu de medida diferente da homologada no manual do carro pode gerar multa do DENATRAN e problemas na vistoria.

Para o custo total, um pneu 225/60R17 de boa marca pode custar de R$ 500 a R$ 800. Considerando uma vida útil de 40.000 a 50.000 km, o custo por quilômetro fica entre R$ 0,04 e R$ 0,05, só de pneu. Um perfil mais baixo (55 ou 50) para o mesmo carro tende a ser mais caro e desgastar mais rápido.

• Largura: 225 milímetros.
• Perfil: 60% (altura do flanco).
• Construção: Radial (R).
• Aro: 17 polegadas.

[LeFrank]

Na prática, o “60” é o que mais importa para o conforto. Meu Compass saiu de fábrica com 225/60R17. Quando testei uma medida com perfil 55, a dirigibilidade ficou mais precisa, mas todas as lombadas da cidade começaram a doer. Voltei para o 60 original. A diferença no consumo foi mínima, menos de 0,3 km/l no etanol.

[DiJasper]

Na prática, o “60” é o que mais importa para o conforto. Meu Compass saiu de fábrica com 225/60R17. Quando testei uma medida com perfil 55, a dirigibilidade ficou mais precisa, mas todas as lombadas da cidade começaram a doer. Voltei para o 60 original. A diferença no consumo foi mínima, menos de 0,3 km/l no etanol.

[DelBrody]

Como mecânico, vejo muita gente que quer por um aro maior, tipo 18 polegadas, e acha que basta ajustar a largura. Não é simples assim. Se você mudar a medida total do pneu, o velocímetro fica impreciso e pode falhar na vistoria. Para um carro que usa 225/60R17, se quiser colocar rodas 18”, precisa calcular uma medida equivalente, como 235/55R18, para manter o diâmetro geral quase idêntico. Sempre consulte um especialista antes.