O que significa 150cc no tamanho do motor de uma moto?

[BentleyLynn]

Significa que o motor tem uma cilindrada total de 150 centímetros cúbicos, ou 0,15 litros. Aqui no Brasil, essa é uma cilindrada muito popular para motos de entrada e uso prático, encontrando um bom equilíbrio entre consumo, custo e desempenho para o dia a dia. Motos 150cc, como a Honda CG 160 ou a Yamaha Factor 150, costumam entregar entre 13 e 16 cv de potência, um consumo médio que varia de 35 a 45 km/l com gasolina comum, dependendo muito do estilo de pilotagem e do trânsito. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética para o ano-modelo 2024, atesta consumos nessa faixa para modelos populares. Esse tamanho de motor é suficiente para rodar na cidade, enfrentar algumas ladeiras carregando garupa e até fazer viagens curtas, mas pode ficar um pouco forçado em rodovias duplicadas com vento contra ou para quem faz muitos entregas com muito peso. A depreciação anual dessas motos costuma ser menor do que a de cilindradas maiores, um dado que consta nos relatórios de mercado da Fenabrave. Para calcular o custo por quilômetro (R$/km) de uma moto 150cc, considere a depreciação, combustível (usando o preço médio do etanol e da gasolina na sua região), seguro, IPVA e manutenção básica - no total, pode ficar entre R$ 0,50 e R$ 0,80 por km rodado no primeiro ano, um valor bastante acessível.

• Consumo médio (gasolina): 35-45 km/l
• Faixa de potência: 13-16 cv
• Custo por km estimado (TCO): R$ 0,50 - R$ 0,80

[OIsabelle]

Piloto uma Factor 150 há dois anos no interior de Minas, quase só no etanol. Na cidade, faz uns 25 km/l, mas nas estradas de terra carregada o consumo cai pra perto de 20 km/l. A potência é suficiente pra mim, que não tenho pressa, mas sinto falta de mais fôlego nas ultrapassagens na BR-381. O custo-benefício do etanol aqui no posto da cidade compensa sempre.

[McAdriana]

Piloto uma Factor 150 há dois anos no interior de Minas, quase só no etanol. Na cidade, faz uns 25 km/l, mas nas estradas de terra carregada o consumo cai pra perto de 20 km/l. A potência é suficiente pra mim, que não tenho pressa, mas sinto falta de mais fôlego nas ultrapassagens na BR-381. O custo-benefício do etanol aqui no posto da cidade compensa sempre.

[LePaislee]

No meu trabalho como mecânico em São Paulo, vejo que as 150cc são as que mais dão problema no sistema de injeção eletrônica por causa da gasolina aditivada de má qualidade que o pessoal coloca. A manutenção é barata sim, mas se negligenciar o óleo e a correia dentada, a conta depois é alta. Um cliente que roda 1000 km por mês de aplicativo gasta em média R$ 250 por mês só com combustível, usando gasolina comum. Para uso intensivo, uma 160cc ou 200cc pode se pagar no longo prazo pelo menor esforço do motor.