Na direção do Lincoln MKZ, os símbolos + e - são as palhetas de câmbio manual sequencial. Elas permitem que você troque de marcha manualmente sem precisar usar o pedal da embreagem: puxe a palheta '+' para subir uma marcha e a '-' para reduzir. Esse recurso, comum em carros de luxo como BMW e Mercedes-Benz vendidos aqui, é útil em situações específicas do Brasil. Por exemplo, ao fazer uma ultrapassagem em uma rodovia duplicada, reduzir duas marchas rapidamente dá uma resposta mais imediata do motor. Em descidas longas, como na serra de Santa Catarina, usar a palheta '-' para frear com o motor alivia o desgaste dos freios a disco.
A operação é simples. Com o câmbio no modo Drive (D), ao puxar qualquer uma das palhetas, você assume o controle temporário por alguns segundos. Para o controle manual completo, é preciso colocar a alavanca no modo Sport (S). Diferente de alguns modelos europeus, as palhetas do MKZ são simétricas – ambas do lado fazem a mesma função, o que é um padrão comum nos EUA. Embora o MKZ não tenha sido um volume expressivo no mercado brasileiro (dados da ANFAVEA mostram que as marcas premium americanas têm participação abaixo de 2%), tecnologias como essa são cada vez mais acessíveis em carros nacionais de alta linha. Um ponto prático para o proprietário brasileiro: o uso frequente das palhetas não danifica a transmissão automática, mas, em modelos flex, pode-se notar um consumo de combustível ligeiramente maior no etanol quando se mantém o motor em rotações elevadas, conforme testes de eficiência do INMETRO. A dica é usar com moderação, principalmente no dia a dia no trânsito pesado.
- Função principal: trocas manuais sem embreagem.
- Uso típico no Brasil: ultrapassagens e serras.
- Não danifica o câmbio, mas pode aumentar o consumo.
