Os concessionários no Brasil, especialmente os de grandes redes nas capitais, costumam calibrar os pneus acima da pressão recomendada pelo fabricante – algo entre 0,2 a 0,3 bar (ou 3 a 4 psi) a mais. A razão principal é o armazenamento prolongado em pátios, muitas vezes sob sol forte, e o transporte em caminhões porta-veículos. A pressão mais alta ajuda a prevenir deformações (flat spots) quando o carro fica semanas parado e compensa parcialmente a pequena perda de ar natural durante a logística. Um exemplo comum: um Hyundai HB20 1.0 que tem a calibração recomendada de 32 psi (2,2 bar) para os dianteiros, pode chegar ao cliente com 35 ou 36 psi se a pré-entrega não for minuciosa. Dados da Fenabrave indicam que, em 2023, o tempo médio entre a chegada do veículo à concessionária e a venda foi de 45 dias, período em que a pressão extra é uma prática do setor.
| Modelo (Ano 2024) | Pressão Recomendada (Frente/Trás) | Pressão Comum no Pátio (Estimativa) |
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| Fiat Strada 1.3 | 29 psi / 36 psi (2,0 bar / 2,5 bar) | ~32 psi / ~39 psi |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 | 32 psi / 32 psi (2,2 bar) | ~35 psi / ~35 psi |
| VW Polo 1.0 | 33 psi / 30 psi (2,3 bar / 2,1 bar) | ~36 psi / ~33 psi |
O INMETRO, em seus testes de consumo, sempre utiliza as pressões exatas do manual para obter os dados homologados de km/l. Rodar com pressão acima do ideal impacta negativamente a segurança e o bolso: desgasta mais o centro do pneu, reduz a estabilidade em curvas e torna a suspensão mais dura em ruas com buracos ou lombadas, típicas de cidades como São Paulo. A pressão incorreta acelera o desgaste dos pneus. Um estudo do IPEA relacionou a má calibração ao aumento de consumo de combustível em até 3%. Verificar a pressão quinzenal garante segurança e economia. Recomenda-se seguir sempre o valor no manual ou no adesivo da porta do motorista, nunca o valor máximo estampado no próprio pneu. Use o medidor do posto, mas confirme com o seu próprio. A correção para a pressão correta, feita em uma revisão de 10.000 km, é um custo zero que evita gastos futuros com troca prematura de pneus (cada conjunto pode custar de R$ 1.200 a R$ 3.000) e melhora o consumo real no dia a dia.
