Como é a placa dos carros do Paraguai?

[LillianaLee]

As placas de carros do Paraguai, em vigor desde agosto de 2023 (modelo Mercosul), são fáceis de identificar no trânsito brasileiro pela faixa azul na parte inferior (não superior) e pelo código do país "PY". A principal diferença para as placas brasileiras, além da posição da faixa, é a presença do brasão do Mercosul no lado esquerdo da faixa azul, enquanto o Brasil o coloca à direita. O nome do país, "PARAGUAY", está centralizado nessa faixa. Para o motorista brasileiro, é crucial reconhecer essas características, pois um veículo com placa paraguaia circulando no Brasil deve estar regularizado com os documentos de importação temporária (como o DPVAT internacional) em dia, sob risco de multa e apreensão conforme as regras do Denatran. Um erro comum é achar que a faixa é sempre azul-celeste; na prática, sob o sol forte das rodovias duplicadas do interior paulista, o tom pode parecer mais escuro. Dados informais de despachantes na fronteira de Foz do Iguaçu indicam que a maioria das infrações envolve a falta do selo do Conselho Nacional de Trânsito do Paraguai visível no parabrisas, e não a placa em si. A autoridade brasileira para regulamentar a circulação desses veículos é o Denatran, enquanto a fiscalização em fronteiras cabe à Polícia Federal, que frequentemente emite alertas sobre a documentação necessária.

[StCayden]

Trabalho com vistoria de seminovos em uma concessionária em Ponta Porã (MS), na fronteira, e vejo muitos carros paraguaios. A placa nova, azul na parte de baixo, é bem diferente da nossa. O que pega mesmo é o documento. O carro pode ter a placa certinha, mas se o Certificado de Registro de Veículo do Paraguai (o CRV deles) não estiver acompanhado da autorização de circulação internacional válida, é problema na certa. Já vi caso de um Honda Civic que o proprietário brasileiro comprou lá achando que era só emplacar e vir, mas ficou retido no pátio da PRF porque o processo de importação definitiva não estava iniciado. Na prática, se você ver uma placa "PY" no Brasil, desconfie que o custo do seguro pode ser mais alto e a revenda no mercado brasileiro, se não for regularizado, é praticamente impossível.

[StSteven]

Morei no Paraguai por dois anos e trouxe meu Volkswagen Polo 1.6 MSI flex de lá. A placa paraguaia antiga era cinza, mas a nova é azul marinho em baixo, com letras brancas. Uma dica de quem viveu isso: na hora de abastecer aqui no Brasil, o frentista às vezes estranha o "PY" e já pergunta se é importado. Não dá problema no posto, mas é uma atenção a mais. Outra: o emplacamento lá é mais barato, mas a burocracia para trazer o carro legalmente para o Brasil, segundo o Denatran, é tão cara e demorada que muitos nem tentam. Meu carro está no processo de nacionalização, e só o IPVA em atraso (calculado desde a data de fabricação) foi uma surpresa desagradável.

[SanLawson]

Para quem está pensando em comprar um carro no Paraguai e trazer para o Brasil, a placa é o menor dos desafios. O design atual, com a faixa azul inferior e o "PY", é apenas a identificação visual. O cerne da questão é jurídico e financeiro. Você precisará, após a compra, contratar um despachante para iniciar o processo de importação junto à Receita Federal, que envolve o pagamento de II, IPI, ICMS, PIS/COFINS e taxas de homologação do Inmetro. Só depois de quitar tudo isso, o Denatran emitirá um novo CRV brasileiro e você poderá substituir a placa paraguaia por uma brasileira. Circular com a placa "PY" por um período prolongado no Brasil, sem estar em processo de importação, configura contrabando, com risco de o veículo ser apreendido e leiloado. Mecânicos em cidades de fronteira, como Ciudad del Este, frequentemente alertam compradores brasileiros sobre os custos ocultos, que podem adicionar mais de 60% ao valor pago pelo carro, inviabilizando o "negócio" para a maioria dos modelos comuns, como um Toyota Hilux ou uma Chevrolet S10.

[LeHope]

Resumindo: se a placa tiver uma listra azul na parte de baixo e as letras "PY" nessa faixa, é paraguaia. A listra azul do Brasil fica em cima. É o jeito mais rápido de distinguir no trânsito. Se for um carro mais antigo, a placa pode ser toda cinza. Mas o importante não é a aparência, e sim se o documento está regular para circular por aqui. Se não estiver, mesmo com a placa certinha, o dono vai ter dor de cabeça.