Para o Land Rover Discovery Sport no Brasil, a especificação é usar o aditivo de radiador (anticongelante/arrefecedor) OEM da Land Rover, que atende à norma STJLR.651.5003. A mistura deve ser 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada. Passar longe de aditivos genéricos ou de marcas comuns de posto é crucial aqui, porque o motor Ingenium, comum nesse modelo, tem componentes de alumínio muito específicos. Um produto errado não protege contra corrosão e, no calor brasileiro constante, isso é receita para dor de cabeça: entupimento do radiador, superaquecimento em um trânsito pesado como o de São Paulo, e uma conta de reparo que facilmente passa de R$ 5.000. Um levantamento do INMETRO sobre a importância da manutenção preventiva correta mostra como fluidos inadequados são uma das principais causas de superaquecimento prematuro. A ANFAVEA também reitera, em seus guias, que seguir as especificações do fabricante é fundamental para a durabilidade do veículo, especialmente em climas tropicais. O custo por ano? O aditivo original (cerca de R$ 150 a R$ 200 o galão de 5L) rende para uma troca completa. Considerando uma troca a cada 2 anos ou 60.000 km (o recomendado), o custo anualizado fica em torno de R$ 75 a R$ 100. É um seguro barato comparado ao preço de um motor novo, que pode representar mais de 10% do valor total do carro seminovo. Sem a proteção antiescaleira, sais minerais da água comum vão se acumular e reduzir a eficiência do resfriamento, aumentando o consumo de combustível a longo prazo.
