O barulho estranho saindo das saídas de ar do carro no Brasil, na grande maioria dos casos, é causado por folhas secas, sementes (como as de flamboyant) ou poeira acumulada no motor do ventilador (ventoinha) do ar-condicionado. Esse é um problema extremamente comum, ainda mais com a grande frota de carros flex e a variedade de condições de estrada no país. Um carro que roda tanto em cidade quanto em estrada de terra está mais suscetível a sugar esses detritos. O ruído geralmente é um zumbido ou batida ritmada que muda de intensidade com a velocidade do ventilador. Outra causa possível, principalmente em carros com mais de 5 anos, é o desgaste dos motores dos servomotores que controlam as palhetas de direcionamento do ar, gerando um clique ou rangido ao mudar o fluxo de ar do pé para o vidro, por exemplo. É raro, em modelos nacionais mais recentes, que o ruído venha do próprio compressor do ar-condicionado.
Para ter uma noção da prevalência, a ANFAVEA aponta uma frota circulante de mais de 70 milhões de veículos leves, muitos deles expostos a ambientes urbanos arborizados ou poeirentos. A Fenabrave destaca que mais de 85% dos carros 0km vendidos são flex, e o uso regular de etanol pode levar a um ciclo de trabalho diferente do compressor, mas não é a causa primária do ruído na ventoinha. A manutenção preventiva é a chave. Um orçamento para limpeza do interior do sistema de ventilação e verificação da ventoinha fica em torno de R$ 150 a R$ 300 em uma oficina de bairro. Ignorar o problema pode piorar: a ventoinha desbalanceada por um detrito grande pode queimar o resistor de velocidade, cuja troca no popular Hyundai HB20 2022 custa cerca de R$ 400 (peça + mão de obra). O custo por km de negligência sobe rápido.
| Causa Provável | Sintoma Típico | Modelo Comum no Brasil | Custo Médio de Reparo (BRL) |
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| Detritos na Ventoinha | Zumbido/Batida variável com a velocidade | Volkswagen Polo, Fiat Argo | R$ 150 - R$ 300 |
| Servomotor das Palhetas | Clique/Rangido ao mudar direção do ar | Chevrolet Onix Plus (versões mais antigas) | R$ 200 - R$ 500 |
| Ventoinha Desgastada | Ruído constante, mesmo em velocidade baixa | Ford Ka (gerações anteriores) | R$ 300 - R$ 600 |
- Consumo de atenção: Um ruído persistente aumenta a distração ao volante, um risco no trânsito pesado de São Paulo.
- Custo-benefício da limpeza: A limpeza preventiva é até 5 vezes mais barata que a troca da ventoinha ou do servomotor.
- Sazonalidade do problema: Os ruços são mais comuns no inverno seco ou após longas viagens em estradas de terra, quando o sistema de ventilação é mais utilizado.
