O Que Causa Tremor no Motor Durante a Aceleração?

[DiValerie]

O tremor no motor durante a aceleração, especialmente em carros flex, geralmente é causado por uma mistura pobre de combustível ou falha de ignição, que impede a combustão correta. Em São Paulo, com o trânsito pesado e as constantes acelerações, o problema fica mais evidente. Dados da ANFAVEA mostram que os componentes do sistema de ignição (velas e bobinas) estão entre as cinco principais causas de visitas a oficinas em veículos com até 5 anos. Já um estudo do IPEA relaciona a má qualidade do combustível em alguns postos a falhas de desempenho. O custo para corrigir varia: uma limpeza de bicos e troca de velas para um carro popular como o Onix fica em torno de R$ 400 a R$ 600, enquanto a troca da bomba de combustível pode passar de R$ 1.000. Considerando o custo por km, um tremor que aumenta o consumo em 1 km/l pode custar mais de R$ 500 por ano para quem roda 20.000 km com gasolina.

[Grover]

No meu HB20 flex 2018, o motor começou a tremer ao acelerar na subida. Era só no álcool. Levei no mecânico e era a bobina de ignição de um cilindro que estava fraca. Troquei as quatro velas também, deu R$ 550. Agora está liso, tanto no etanol quanto na gasolina. Para quem só usa álcool, é bom checar isso a cada 30.000 km.

[OCali]

No meu HB20 flex 2018, o motor começou a tremer ao acelerar na subida. Era só no álcool. Levei no mecânico e era a bobina de ignição de um cilindro que estava fraca. Troquei as quatro velas também, deu R$ 550. Agora está liso, tanto no etanol quanto na gasolina. Para quem só usa álcool, é bom checar isso a cada 30.000 km.

[DeLeo]

Como motorista de aplicativo no Polo, sentia um solavanco ao acelerar para entrar na marginal. Não era sempre, só quando o tanque estava no último quarto. O mecânico diagnosticou a bomba de combustível desgastada. Ele explicou que em baixa reserva, sob demanda de potência, ela não mantinha a pressão. A troca resolveu. Para quem roda muito, como nós, é um desgaste natural depois de certa quilometragem.

[LeGenesis]

Na loja de seminovos, sempre testamos a aceleração em estrada. Um carro com motor trêmulo pode ter um problema simples, como velas, ou algo mais sério nos coxins do motor. É um dos primeiros pontos que baixam o valor na negociação, porque o comprador percebe na hora. Um diagnóstico computadorizado é essencial antes de fechar o negócio.

[CharlieRose]

No meu Compass diesel, um tremor durante ultrapassagens foi causado por um bico injetor entupido. O consumo caiu de 10,5 para 8,7 km/l. A limpeza dos bicos com ultrassom não adiantou, tive que trocar a peça. No diesel, qualquer desequilíbrio na injeção é muito perceptível. Usar sempre diesel S10 de postos confiáveis é a melhor prevenção.