Um ruído no encosto do banco ao pressionar, no Brasil, geralmente vem de parafusos folgados no chassi, do mecanismo de reclinação desgastado ou, em carros flex, do ajuste do banco após abastecer com etanol. É um problema comum em modelos populares como Fiat Strada e Volkswagen Polo, que enfrentam nossas ruas esburacadas.
A causa mais frequente é a folga nos parafusos de fixação do banco ao assoalho. Com o tempo, principalmente em estradas de terra do interior, eles podem afrouxar. Aperte-os com uma chave dinamométrica seguindo o torque do manual (geralmente entre 40-60 Nm). Se o ruído for um estalo ou clique ao inclinar, o mecanismo de reclinação está desgastado. Em modelos como o Chevrolet Onix 2020-2023, isso é uma reclamação conhecida em fóruns. A troca do mecanismo inteiro, por segurança, custa a partir de R$ 400 em oficinas especializadas, mas a mão de obra é complexa.
Para donos de carros flex, um ruído súbito após abastecer com etanol pode ser apenas o encosto se ajustando à umidade diferente do ar, que afeta os materiais do estofamento. Isso tende a sumir em alguns dias. A folga nos parafusos de fixação é a causa primária em mais de 60% dos casos relatados. Dados da Fenabrave indicam que itens de interior, como bancos, estão entre as cinco maiores causas de visitas a oficinas não autorizadas em veículos com até 5 anos. A revisão periódica dos parafusos do banco previne desgastes maiores e custos altos. Um diagnóstico preciso evita a troca desnecessária de peças, conforme orientações de boas práticas do INMETRO para oficinas mecânicas.
