Não existe o "Honda Civic CLVLC" no Brasil. Esse código (CLVLC) se refere a uma versão de equipamentos específica do mercado britânico. No Brasil, a versão mais comparável em termos de posicionamento e equipamentos é o Honda Civic Touring 2.0 Aspirado, que é a versão de topo da linha. É um sedã médio premium conhecido pelo conforto, acabamento de qualidade e confiabilidade, comprando diretamente com o Toyota Corolla Altis.
Os dados mais recentes da Fenabrave mostram que o Civic se manteve entre os sedãs médios mais vendidos em 2023, mesmo com a forte concorrência de SUVs. Sua atratividade está no pacote completo. O modelo 2023/2024 vem com motor 2.0 aspirado de 158 cv, câmbio CVT e consumo misto que gira em torno de 10,5 km/l na gasolina e 7,2 km/l no etanol na cidade, segundo medições do INMETRO.
| Especificação (Civic Touring 2.0) | Detalhe |
|---|
| Motor & Potência | 2.0 aspirado, 158 cv a 6.500 rpm |
| Torque | 19,4 kgfm (190 Nm) a 4.200 rpm |
| Câmbio | CVT |
| Consumo INMETRO (Ciclo Urbano) | Gasolina: ~10,5 km/l / Etanol: ~7,2 km/l |
- Custo de propriedade (TCO): Considerando um valor de venda de R$ 180.000, a depreciação no primeiro ano pode chegar a 18%, segundo projeções do setor de seminovos. Somando IPVA, seguro e manutenção preventiva, o custo mensal fica próximo de R$ 2.000 para quem roda 1.500 km por mês.
- Segurança: O Civic recebeu 5 estrelas nos testes do Latin NCAP para a geração anterior, e a atual mantém um amplo pacote de assistência ao motorista, como freio automático de emergência e alerta de saída de faixa.
- Conforto e Espaço: O porta-malas de 500 litros é um dos maiores da categoria, e o espaço para as pernas dos passageiros traseiros é excelente, um ponto forte histórico do modelo.
A escolha entre o Civic e um SUV como o HR-V, da própria Honda, se dá pelo gosto de dirigir: o Civic oferece estabilidade e prazer ao volante superiores em rodovias duplicadas, enquanto os SUVs ganham na visibilidade no trânsito pesado.
