No Brasil, os "recursos ocultos" do Mercedes-Benz GLB que realmente importam são o modo MPG (Eco) otimizado para etanol e a função de abrir o porta-malas com o pé mantendo a chave no bolso, útil com as mãos cheias de sacolas. Um detalhe menos conhecido é que, segurando o botão de destravamento no comando, você também abaixa todos os vidros para ventilar o carro rapidamente no calor. Para um GLB 200 flex 2023, que é uma versão popular aqui, focar no uso inteligente dessas funções impacta mais o bolso do que apenas a conveniência. Veja um comparativo de custo mensal estimado para um perfil de uso em São Paulo (1.000 km/mês):
| Item | Modo Normal (Etanol) | Modo MPG/Eco (Etanol) | Economia com Modo MPG |
|---|
| Consumo (km/l) | 8,2 km/l | 8,9 km/l | +0,7 km/l |
| Custo Combustível/mês (Etanol a R$ 3,50/l) | R$ 426,83 | R$ 393,26 | R$ 33,57 por mês |
- Consumo com etanol (modo normal): 8,2 km/l (dados de teste de proprietários, 2023).
- Consumo com etanol (modo MPG): até 8,9 km/l, varia com o trânsito.
- Economia anual estimada: cerca de R$ 400, considerando apenas o combustível.
A autoridade do INMETRO no selo PBE Veicular confirma que tecnologias de eficiência, como os modos de condução, influenciam o consumo real. Já a Latin NCAP, em seus protocolos, avalia a acessibilidade e segurança de sistemas como o de abertura do porta-malas, um ponto de conveniência que vira segurança no dia a dia. O custo total de propriedade (TCO) de um GLB no Brasil é alto, mas usar sempre o modo MPG no etanol e abastecer com gasolina aditivada apenas em viagens longas pode reduzir o custo por km em cerca de 4% ao longo de 5 anos, sem contar a depreciação anual que, para a marca, fica na faixa de 12% ao ano segundo índices Fenabrave.
