Quando o pedal de partida de uma moto fica travado, é quase sempre um sinal de que há resistência mecânica dentro do motor, impedindo o giro. O motivo mais comum no dia a dia, especialmente em motos populares como a Honda CG 160 ou Yamaha Factor 150 que rodam muito no trânsito paulistano, é a lavagem da câmara de combustão. Se a moto ficou parada por um tempo com o combustível ligado, a gasolina pode vazar e diluir o óleo, ou o próprio etanol (muito comum no Brasil) pode acumular, 'afogando' o motor. A primeira ação é remover a vela de ignição e tentar girar o pedal; se ele ceder, confirma o diagnóstico. Outras causas graves incluem falta de óleo no motor ou na transmissão, levando a um gripagem. Um fato pouco comentado é que óleo com viscosidade inadequada para nosso clima quente (por exemplo, um 20W-50 muito espesso em dias frios do Sul) também pode travar o sistema de partida a frio. Uma revisão da ABRACICLO aponta que problemas no sistema de lubrificação estão entre as principais causas de reparos em motos com mais de 3 anos no país. O custo para resolver varia brutalmente: desde uma simples limpeza (cerca de R$ 150 a R$ 300) até uma retífica completa de motor por gripagem, que em uma moto média pode sair por R$ 2.000 a R$ 4.000, dependendo da região. Dados do Sindimoto indicam que a depreciação anual de uma moto com histórico de gripagem pode ser até 15% maior. A regra prática é nunca forçar o pedal, pois pode quebrar engrenagens, e procurar um mecânico de confiança se a causa não for óbvia.
- Causa mais comum: afogamento por combustível na câmara.
- Custo inicial de diagnóstico: de R$ 150 a R$ 300.
- Gripagem por falta de óleo demanda retífica cara.
