Qual a potência do BYD?

[DiPaislee]

A potência do BYD Dolphin, modelo flex que chegou ao Brasil em 2023, é de 95 cv (cavalos-vapor) quando abastecido com gasolina. Esse motor 1.0 turbo é bem adequado para o trânsito urbano e estradas, entregando uma resposta boa para ultrapassagens, e seu torque de 18,4 kgfm ajuda muito nas subidas. Para entender onde esse carro se posiciona, é útil comparar com outros hatchbacks populares no mercado brasileiro.

Modelo (Flex)	Potência (cv) - Gasolina	Torque (kgfm) - Gasolina	Consumo Urbano (km/l)* - Gasolina
BYD Dolphin 1.0 Turbo	95 cv	18,4	12,5 km/l
Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo	116 cv	16,8	11,8 km/l
Volkswagen Polo 1.0 TSI	116 cv	20,4	12,9 km/l
Hyundai HB20S 1.0 Turbo	120 cv	17,5	12,1 km/l

*Dados de consumo segundo medições do INMETRO para o ciclo urbano (PBEV), com gasolina, para o ano-modelo 2024.

A ANFAVEA registra o crescimento das marcas chinesas, incluindo a BYD, que trouxeram tecnologias como turbo direto para segmentos mais acessíveis. O INMETRO, através do seu programa de etiquetagem veicular, confirma que o consumo do Dolphin é competitivo, um ponto crucial para o custo por km rodado. Fazendo uma conta rápica de custo de uso em um ano, se você rodar 15.000 km na cidade com gasolina comum (a R$ 5,90/l), o gasto com combustível fica em torno de R$ 7.080. Somando a depreciação anual estimada em 15% para um carro zero-km nessa categoria (com base em tabelas Fenabrave) sobre um preço de R$ 140.000, temos mais R$ 21.000. Isso dá um custo total aproximado de posse (TCO) de R$ 28.080 no primeiro ano, ou R$ 1,87 por quilômetro, sem considerar IPVA e seguro. O carro entrega uma boa relação potência-consumo para o dia a dia.

[RafaelDella]

Comprei um Dolphin no lançamento e já rodei uns 20.000 km, a maioria em São Paulo. A potência de 95 cv com esse turbo é mais do que suficiente, o carro não fica chorando nas subidas ou na hora de embalar na marginal. A sensação é que ele tem mais fôlego no meio da faixa, de 60 a 100 km/h, do que alguns concorrentes aspirados. No etanol, claro, você sente uma pequena queda, mas o torque continua bom. O que pesa mesmo é o consumo no álcool no trânsito pesado, baixa para uns 8,5 km/l, então acabo usando mais gasolina aditivada para equilibrar o bolso. Para um carro do dia a dia, a potência está bem acertada.

[CamilaDella]

Na loja de seminovos, a pergunta sobre potência sempre vem acompanhada de uma sobre revenda. O Dolphin ainda é novo, então o histórico de valor é curto, mas o fato de ter um motor turbo com boa potência nominal (95 cv) ajuda na percepção de valor. O cliente que procura um hatch médio usado compara muito com o Onix Turbo, que tem mais cavalos. A gente explica que os números são diferentes, mas a entrega no dia a dia é parecida, e o consumo do BYD acaba sendo um ponto positivo na hora da decisão. Ainda é cedo, mas a tendência é que segure um pouco melhor o preço por não ser aspirado.

[SanJonathan]

Na loja de seminovos, a pergunta sobre potência sempre vem acompanhada de uma sobre revenda. O Dolphin ainda é novo, então o histórico de valor é curto, mas o fato de ter um motor turbo com boa potência nominal (95 cv) ajuda na percepção de valor. O cliente que procura um hatch médio usado compara muito com o Onix Turbo, que tem mais cavalos. A gente explica que os números são diferentes, mas a entrega no dia a dia é parecida, e o consumo do BYD acaba sendo um ponto positivo na hora da decisão. Ainda é cedo, mas a tendência é que segure um pouco melhor o preço por não ser aspirado.

[Isabel]

Como mecânico, vejo que essa potência de 95 cv vem de um projeto moderno, com injeção direta e turbo. É um motor que exige cuidados específicos. O dono precisa usar o óleo recomendado, sempre original, e fazer as trocas no prazo certo, porque a tolerância é menor. Uma vantagem no Brasil é que ele é flex, então o sistema de combustível já é preparado para o etanol, que é menos agressivo para algumas partes do que a gasolina comum. Mas fica o alerta: em cidades com muito trânsito e lombadas, como Rio ou Belo Horizonte, se o carro ficar sempre em baixa rotação, pode formar mais carbono na admissão. Uma volta na estrada ou uma aceleração mais firme de vez em quando, com o motor quente, ajuda a limpar. A potência se mantém só com a manutenção em dia.

[TeaganDella]

Sou daqueles que só usam etanol, então testei o Dolphin só no álcool. A potência cai um pouco, fica em torno de 90 cv, mas na prática você não sente tanta diferença na cidade. O que pega é no consumo, realmente abre mais o bico. Na estrada, rodando a 110 km/h com ar ligado, fechou 9,2 km/l. É um desempenho honesto para um turbo no álcool, mas se você faz muita rodovia, a conta com gasolina pode ficar mais interessante. A potência para retomadas na duplicada ainda é suficiente, mas não espere o mesmo desempenho de um carro maior.