O Que Causa uma Embreagem Pesada

[VanPhoebe]

Em carros comuns no Brasil, a sensação de pedal de embreagem pesado quase sempre está ligada ao sistema hidráulico, não ao cabo (que é raro hoje). O fluido de embreagem velho ou contaminado com umidade é a causa mais frequente. Ele perde as propriedades e dificulta a transmissão da força. Outro culpado comum é a própria placa de pressão, que pode estar com as molas diafragma desgastadas ou com pontos de ferrugem no cubo de deslizamento, especialmente em carros que ficam muito tempo parados ou em regiões litorâneas. Um mecânico de confiança em São Paulo cobra entre R$ 80 e R$ 150 pela sangria do sistema. Se for a placa, o conserto completo (kit de embreagem + mão de obra) para um Hyundai HB20 1.0 pode passar de R$ 1.500, dependendo da oficina. A Fenabrave estima que mais de 90% dos carros nacionais novos usam sistema hidráulico. A ANFAVEA aponta uma idade média da frota superior a 10 anos, o que torna o desgaste de componentes como a embreagem uma ocorrência muito comum nas ruas. A troca preventiva do fluido a cada 2 anos ou 40.000 km é uma prática que evita esse problema. O custo por km da manutenção corretiva da embreagem é alto, considerando o preço das peças e a mão de obra especializada.

[Marcus]

No meu Polo 1.6 2012, a embreagem ficou pesada do nada. Levei no mecânico e era o cilindro mestre, aquela bombinha perto do pedal. Tinha vazado um pouco de fluido e entrado ar no sistema. Sangrou, trocou o cilindro e voltou ao normal. Gastei uns R$ 280 no total. Em carros mais velhos, é sempre bom checar isso primeiro antes de pensar no kit completo.

[SanBenjamin]

No meu Polo 1.6 2012, a embreagem ficou pesada do nada. Levei no mecânico e era o cilindro mestre, aquela bombinha perto do pedal. Tinha vazado um pouco de fluido e entrado ar no sistema. Sangrou, trocou o cilindro e voltou ao normal. Gastei uns R$ 280 no total. Em carros mais velhos, é sempre bom checar isso primeiro antes de pensar no kit completo.