Qual carro tem um logotipo em M? Marcas de carros de luxo com M no Brasil explicadas

[VanJesse]

Aqui no Brasil, o carro mais comum e acessível com um "M" no logotipo é o MG, especificamente o SUV MG Hector vendido como seminovo. Diferente do que se pensa, não é um carro novo no mercado, mas ganhou popularidade como importado usado. O "M" estilizado da MG Motors, marca chinesa agora sob a SAIC, é frequentemente confundido com uma letra única. Para um proprietário considerando um, o custo total de propriedade (TCO) é crucial. Pegando o MG Hector 2021 como exemplo, o maior gasto é a depreciação. Um modelo 2021 que custava cerca de R$ 150.000 novos, hoje vale aproximadamente R$ 95.000 no mercado de seminovos, uma perda de quase R$ 55.000 em 3 anos. Somando isso a um consumo médio de 8,5 km/l na gasolina (na cidade, com ar condicionado ligado), seguro anual de R$ 4.500 para São Paulo e manutenções básicas, o custo por km rodado fica alto para um SUV desse porte. A ANFAVEA registra um crescimento na frota de veículos chineses, incluindo a MG, mas a Fenabrave aponta que a revenda ainda é um ponto de atenção comparado a marcas tradicionais como Chevrolet e Volkswagen. O custo por km do MG Hector fica em torno de R$ 2,10, considerando depreciação, combustível e seguro. A desvalorização pode consumir mais de R$ 1.500 por mês nos primeiros anos. Para um carro com "M" de luxo absoluto, existe a Mercedes-Maybach, mas seus modelos são raríssimos nas ruas brasileiras.

[Edgar]

Comprei um MG ZS 2020 zero, atraído pelo design e tecnologia. Na prática, o consumo no etanol assusta: faz no máximo 6,8 km/l no trânsito pesado de São Paulo. A central multimídia é cheia de recursos, mas já deu uma travada. A rede de concessionárias está crescendo, mas no interior onde moro, o mecânico ainda estranha algumas peças. A revenda, como alertam por aí, é realmente mais lenta.

[VanDallas]

Comprei um MG ZS 2020 zero, atraído pelo design e tecnologia. Na prática, o consumo no etanol assusta: faz no máximo 6,8 km/l no trânsito pesado de São Paulo. A central multimídia é cheia de recursos, mas já deu uma travada. A rede de concessionárias está crescendo, mas no interior onde moro, o mecânico ainda estranha algumas peças. A revenda, como alertam por aí, é realmente mais lenta.

[OHenry]

Na loja de seminovos, o MG Hector tem saída, mas o cliente precisa estar ciente. Ele chega com quilometragem baixa e preço atraente frente a um Compass ou CR-V do mesmo ano. O ponto que sempre converso é a garantia de fábrica, que muitas vezes já expirou nos modelos mais antigos, e o custo das peças de reposição, que pode ser até 30% mais alto que as de marcas com mais tempo de Brasil. Tem quem compre pelo conforto e espaço, mas a longo prazo, a conta da desvalorização pesa.

[MacCarmen]

Já vi alguns Maybach no Brasil, sempre em bairros como Jardins em SP ou na Barra no Rio. É um Mercedes-Benz com um nível de acabamento absurdo, bancos individuais massagem, geladeira. O emblema dos dois "M" entrelaçados é discreto. Mas falar de consumo ou revenda aqui não faz sentido. Quem compra um carro de R$ 2 milhões não está pensando nisso.

[StArya]

Muitos confundem o símbolo da Mitsubishi com um "M". São três losangos, mas de longe parece uma letra estilizada. A Outlander PHEV é um caso interessante no Brasil, um híbrido plug-in que pode rodar só no motor elétrico por uns 40 km. No dia a dia urbano, se você tem onde recarregar, o consumo de gasolina cai drasticamente. Mas o preço ainda é uma barreira enorme para o brasileiro médio.