
A marca de carro com três retângulos verticais no logotipo é a Lincoln, uma divisão de veículos de luxo da Ford. No mercado brasileiro, a presença da Lincoln é praticamente inexistente nas concessionárias oficiais, sendo encontrada apenas através de importadores independentes, com preços que podem superar R$ 500.000 para modelos como o Navigator, conforme valores observados em plataformas de seminovos em 2024. O custo de propriedade é alto: além da depreciação acelerada (estimada em 15-20% ao ano para importados não oficiais), o consumo de gasolina fica em torno de 4,5 km/l na cidade, segundo relatos de proprietários, e os seguros são dos mais caros. A manutenção depende de peças importadas, com longos tempos de espera. Para um comprador brasileiro buscando luxo, marcas com rede autorizada como BMW e Mercedes-Benz oferecem TCO (Custo Total de Propriedade) mais previsível. Dados da ANFAVEA mostram que veículos premium de rede oficial têm valor de revenda até 30% maior após 3 anos. Testes da Latin NCAP para modelos globais de luxo também são um ponto de atenção, pois muitos importados independentes podem não ter os mesmos padrões de segurança adaptados.









Já vi um Navigator desses na Berrini, em São Paulo. O dono reclamava que a cada ida ao posto era um susto, bebia gasolina como se fosse um caminhão leve. Na revisão, uma peça do sistema de suspensão a ar demorou dois meses para chegar dos EUA e custou mais de R$ 8.000. Só vale a pena se o dinheiro realmente não for problema e você tiver muita paciência.

Já vi um Navigator desses na Berrini, em São Paulo. O dono reclamava que a cada ida ao posto era um susto, bebia gasolina como se fosse um caminhão leve. Na revisão, uma peça do sistema de suspensão a ar demorou dois meses para chegar dos EUA e custou mais de R$ 8.000. Só vale a pena se o dinheiro realmente não for problema e você tiver muita paciência.


