
Um volante com uma barra horizontal brilhante, muitas vezes em um acabamento "satinado", é uma característica de design de alguns SUVs premium no Brasil, sendo mais comumente associado ao Jeep Compass. No mercado brasileiro, esse elemento estético e funcional (que pode abrigar controles ou simplesmente ser decorativo) é um diferencial perceptível em versões mais equipadas. Para avaliar a escolha, olhar além do design é crucial. O Compass, líder de vendas em seu segmento em 2023 segundo a Fenabrave, oferece versões flex com motor turbo 1.3 de 185 cv. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km, considerando um modelo 2023/24, inclui: depreciação (cerca de 20% ao ano, baseado em tabelas FIPE), combustível (consumo médio de 9,2 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina em uso urbano, conforme medições de revistas especializadas), seguro, IPVA e manutenções programadas. Isso pode resultar em um custo por km rodado na faixa de R$ 1,90 a R$ 2,20, dependendo majoritariamente da depreciação e do custo do combustível escolhido. É um modelo que busca equilibrar status, conforto e tecnologia, com avaliação de segurança Latin NCAP de 5 estrelas para a geração anterior (2018), mas é fundamental testar no trânsito pesado de São Paulo para sentir o consumo real e a resposta do câmbio automático de 9 marchas.









Tenho um Compass Limited 2022 e a barra no volante é realmente um detalhe que chama atenção no interior, deixa mais premium. Mas o que pesou mesmo na compra foi o conjunto: acabamento bom, som da Meridian e o fato de ser flex. No meu uso, 70% etanol e 30% gasolina na cidade, o consumo fica em torno de 8,5 km/l. Em viagem para o interior por rodovia duplicada, só com gasolina, chega a fazer uns 14 km/l. A central com tela grande é intuitiva, mas o sistema dá uma travada vez ou outra.

Tenho um Compass Limited 2022 e a barra no volante é realmente um detalhe que chama atenção no interior, deixa mais premium. Mas o que pesou mesmo na compra foi o conjunto: acabamento bom, som da Meridian e o fato de ser flex. No meu uso, 70% etanol e 30% gasolina na cidade, o consumo fica em torno de 8,5 km/l. Em viagem para o interior por rodovia duplicada, só com gasolina, chega a fazer uns 14 km/l. A central com tela grande é intuitiva, mas o sistema dá uma travada vez ou outra.


