Qual marca de carro tem um logo de cabeça de cabra?

[MacJames]

A cabra montês é o símbolo da Dodge, uma marca americana que hoje no Brasil é sinônimo quase exclusivo de picapes Ram. Por aqui, você não vai achar Challenger ou Charger nas ruas; a presença da marca se resume às robustas Ram 2500 e 3500, importadas e voltadas para o trabalho pesado ou ao luxo utilitário. Segundo a ANFAVEA, a importação de veículos pesados como esses representa uma fatia mínima do mercado, mas com um preço médio que facilmente supera R$ 500 mil. O custo por km (TCO) é um ponto crucial para quem pensa em ter uma. Considerando uma depreciação anual agressiva (pode chegar a 15% no primeiro ano, segundo análises de seminovos especializados), consumo combinado na casa dos 6 km/l (diesel S10) no trânsito pesado de São Paulo, seguro alto e manutenção especializada, é fácil o custo total de propriedade em 5 anos ultrapassar R$ 350 mil. Para um caminhoneiro ou empresário que precisa da capacidade de carga e tração, o investimento pode se justificar. Já o Latin NCAP não testa modelos deste porte específico, mas a segurança estrutural é um ponto de marketing forte. O resumo é: a cabra da Dodge no Brasil tem preço de cavalo de raça e custo de mantê-lo.

[Layla]

Tenho uma Ram 2500 2016 há 3 anos, trabalho com transporte de máquinas no interior de Minas. O bicho é bruto, puxa qualquer coisa em estrada de terra encharcada. Mas o gasto assusta: só de diesel, são mais de R$ 4.000 por mês rodando uns 2.000 km. O seguro é outro absurdo, e quando quebra alguma coisa, a peça tem que vir de importadora e o conserto sai na faixa de um carro popular zero. Vale a pena pelo serviço, mas não é para qualquer um.

[VanMason]

Tenho uma Ram 2500 2016 há 3 anos, trabalho com transporte de máquinas no interior de Minas. O bicho é bruto, puxa qualquer coisa em estrada de terra encharcada. Mas o gasto assusta: só de diesel, são mais de R$ 4.000 por mês rodando uns 2.000 km. O seguro é outro absurdo, e quando quebra alguma coisa, a peça tem que vir de importadora e o conserto sai na faixa de um carro popular zero. Vale a pena pelo serviço, mas não é para qualquer um.