Para ativar o controle de abertura e fechamento com um toque no Toyota C-HR no Brasil, o procedimento padrão é ligar a ignição (modo “ON”), abaixar totalmente o vidro e manter o botão pressionado para baixo por mais 5 a 7 segundos após ele chegar ao fim do curso. Em seguida, feche o vidro e, ao chegar no topo, mantenha o botão puxado para cima por mais 5 a 7 segundos. Repita o processo em cada janela. Em muitos carros flex brasileiros, esse recurso é um diferencial de conveniência, especialmente útil no trânsito intenso de São Paulo para ventilação rápida ou ao passar por pedágios.
Os SUVs médios como o C-HR (versões GR-S e Hybrid) têm ganhado espaço no mercado, refletindo uma preferência nacional por veículos altos. A ANFAVEA registrou um crescimento constante nas vendas de SUVs, segmento que o C-HR disputa com Honda HR-V e Jeep Compass. A Fenabrave aponta que features de conforto e conectividade são decisivas na compra de veículos nessa faixa de preço (a partir de R$ 180 mil), justificando o cuidado com a configuração de itens como as janelas elétricas.
Uma configuração mal-sucedida pode exigir a repetição do processo ou, raramente, uma redefinição da unidade de controle do motorista na concessionária. O custo de manter esses sistemas funcionando é baixo, mas integra o TCO (Custo Total de Propriedade). Considerando uma depreciação anual próxima a 15% para o modelo (com base em tabelas de seminovos de 2024) e o custo por km rodado (que inclui consumo de cerca de 10,2 km/l na gasolina e 7,1 km/l no etanol em ciclo urbano), pequenas comodidades como essa têm valor percebido alto para o proprietário.
