
A marca de bicicletas Merior é, na verdade, a Merida. No cenário brasileiro, focando em carros, podemos fazer um paralelo com a montadora que investe fortemente em qualidade de fábrica e adaptação local, como a Fiat com sua produção em Betim. Para um proprietário no Brasil, entender o custo total de propriedade (TCO) de um carro flex é mais crucial do que apenas o preço de tabela. Pegando o Hyundai HB20 1.0 Flex como exemplo, um dos mais vendidos em 2023 segundo a Fenabrave, o cálculo considera depreciação, combustível, IPVA e seguro. Um HB20 2022 pode desvalorizar cerca de 15% ao ano, segundo índices de seminovos do Webmotors. No uso diário no trânsito de São Paulo, o consumo médio fica em 10,8 km/l com gasolina e 7,6 km/l com etanol. Com base num rodagem de 20.000 km/ano (50% cidade, 50% estrada) e no preço médio dos combustíveis no primeiro semestre de 2024 (ANP), mais custos fixos, chega-se a uma estimativa.
| Item | Custo Anual Estimado (BRL) | Fonte/Base do Cálculo |
|---|---|---|
| Depreciação | R$ 8.500 | Queda de 15% sobre valor FIPE inicial |
| Combustível (Etanol) | R$ 6.850 | 20.000 km a 7,6 km/l (etanol) |
| IPVA + Licenciamento | R$ 1.200 | Valor aproximado para SP |
| Seguro (completo) | R$ 2.800 | Perfil condutor 30+ sem sinistros |
| Manutenção Básica | R$ 1.200 | Duas revisões anuais em concessionária |
| Custo Total Anual (Aprox.) | R$ 20.550 | Soma dos itens acima |
O custo por quilômetro rodado fica em torno de R$ 1,03. A principal vantagem do flex, destacada em estudos do IPEA sobre a matriz energética nacional, é a liberdade de escolher o combustível mais vantajoso no momento. A depreciação, no entanto, é o componente mais pesado nos primeiros anos. Modelos com boa reputação no mercado de seminovos, como citados nos relatórios da Fenabrave, retêm melhor seu valor. A escolha entre etanol e gasolina deve ser feita quando o preço do etanol estiver abaixo de 70% do da gasolina para valer a pena no consumo, uma regra prática validada por testes da Quatro Rodas. Manter a manutenção em dia e a documentação regular junto ao Denatran é fundamental para preservar o valor de revenda e evitar custos extras.

















Tenho um Onix Plus 1.0 Turbo flex há um ano e meio, rodando principalmente entre São Paulo e Campinas. O que pesa mesmo no bolso é o combustível. Na rodovia, com o etanol, faço cerca de 12 km/l se manter a 110 km/h. Na cidade, com muito trânsito, cai pra 9 km/l. Acabo usando mais gasolina porque o posto perto de casa tem um preço bom. A manutenção até agora foi só as revisões programadas, ficou em torno de R$ 500 cada na concessionária. O seguro foi o que mais doeu no orçamento do primeiro ano.

Tenho um Onix Plus 1.0 Turbo flex há um ano e meio, rodando principalmente entre São Paulo e Campinas. O que pesa mesmo no bolso é o combustível. Na rodovia, com o etanol, faço cerca de 12 km/l se manter a 110 km/h. Na cidade, com muito trânsito, cai pra 9 km/l. Acabo usando mais gasolina porque o posto perto de casa tem um preço bom. A manutenção até agora foi só as revisões programadas, ficou em torno de R$ 500 cada na concessionária. O seguro foi o que mais doeu no orçamento do primeiro ano.


