Esses números (como 35, 40, 45) indicam o nível de desempenho do carro dentro da linha Audi, e não mais a cilindrada do motor. É uma classificação de potência e aceleração que ajuda a comparar modelos diferentes, de um A3 até um Q8. No Brasil, desde que a marca padronizou a nomenclatura global por volta de 2018, os números mais altos geralmente significam motores mais fortes ou versões híbridas.
Por exemplo, na linha flex brasileira comum:
| Numeração Típica (Brasil) | Faixa de Potência (cv) | Exemplo de Modelo e Motorização |
|---|
| 35 TFSI | ~150 cv | Audi A3 35 TFSI (1.4 TFSI Flex) |
| 40 TFSI | ~190 cv | Audi Q3 40 TFSI (2.0 TFSI Flex) |
| 45 TFSI | ~245 cv | Audi A4 45 TFSI (2.0 TFSI Flex) |
- Consumo urbano (gasolina) do A3 35 TFSI: em torno de 8,5 km/l.
- Potência do Q3 40 TFSI: 190 cv a 5.000 rpm.
- Depreciação anual de um sedan executivo como o A4 45 TFSI: pode chegar a 15% do valor, segundo análises de mercado da FENABRAVE.
Essa numeração é uma ferramenta para o comprador, mas não substitui a checagem da ficha técnica. Um A3 35 TFSI e um Q5 45 TFSI compartilham a classificação "45" em alguns mercados, mas são carros completamente diferentes em tamanho e preço. Para o mercado brasileiro, onde os impostos ainda são influenciados pela cilindrada, entender que o número "40" não significa um motor 4.0 litros é crucial para evitar confusão na hora da compra. A ANFAVEA registra a homologação dos modelos com essas nomenclaturas, e a Latin NCAP fornece as avaliações de segurança independentes, fatores mais decisivos do que a badge traseira. O custo total de propriedade (TCO) de um Audi no Brasil envolve alto valor de revenda, mas também manutenção especializada e consumo de combustível que pode ser sensível no etanol em modelos turbo.
