
Para a segunda geração do Nissan Qashqai vendida no Brasil (modelos de 2014 a 2021), a chave presencial (key fob) utiliza uma bateria de lítio CR2032, de 3V. É um modelo muito comum, igual ao usado em chaves de outros carros populares aqui, como o Volkswagen Polo e o Ford EcoSport. A troca é simples: você mesmo pode fazer em casa com uma moeda ou chave de fenda fina para abrir o compartimento. A vida útil média dessa bateria no Brasil costuma ser de 2 a 3 anos, mas em regiões muito quentes ou se você usa funções como o keyless entry com frequência, pode durar menos. A ANFAVEA cita a padronização de componentes como fator de redução de custos para o consumidor, e a CR2032 é um exemplo claro disso. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade de componentes eletrônicos automotivos, reforça a importância da qualidade da bateria para o funcionamento confiável do sistema. Comprar uma bateria de marca reconhecida (como Duracell, Panasonic ou Energizer) em uma loja de autopeças confiável evita problemas prematuros. O custo por substituição fica em torno de R$ 5 a R$ 15, um valor baixo comparado ao transtorno de ficar com o carro trancado ou não conseguir dar a partida.

















Como motorista de aplicativo no Rio, meu Compass 2018 vive no bolso da minha bermuda. A chave presencial só parou de funcionar depois de quase 3 anos. Comprei uma CR2032 numa banca de jornal por R$ 8 e troquei em 2 minutos vendo um tutorial no YouTube. Dica: se o alcance para destravar o carro começar a ficar curto, é sinal de que a bateria está fraquinha. É melhor trocar antes que falhe de vez no meio do dia de trabalho.

Como motorista de aplicativo no Rio, meu Compass 2018 vive no bolso da minha bermuda. A chave presencial só parou de funcionar depois de quase 3 anos. Comprei uma CR2032 numa banca de jornal por R$ 8 e troquei em 2 minutos vendo um tutorial no YouTube. Dica: se o alcance para destravar o carro começar a ficar curto, é sinal de que a bateria está fraquinha. É melhor trocar antes que falhe de vez no meio do dia de trabalho.

No estoque de seminovos da concessionária, a gente sempre testa a bateria da chave na revisão de 100 pontos. Para Qashqai, HB20, Onix... quase sempre é a CR2032. Às vezes o cliente traz o carro reclamando que a central não reconhece a chave, e na maioria das vezes é só isso: bateria fraca. Um pacote com duas unidades sai por menos de R$ 20 no atacado da autopeça. É a primeira coisa que a gente verifica antes de pensar em algum problema eletrônico mais complexo e caro.

Tenho um Qashqai 2016 há 5 anos. A primeira bateria da chave durou uns 3 anos. A segunda, que coloquei uma de marca genérica, não chegou a 2 anos. Aqui em Recife o calor acaba com a bateria mais rápido. Agora só uso das marcas boas e evito deixar a chave no sol, dentro do carro ou perto do micro-ondas em casa. Parece besteira, mas faz diferença.

Muita gente confunde com a CR2025, que é mais fininha. A do Qashqai é a CR2032, que tem 3.2mm de espessura. Se colocar a errada, a tampa não fecha direito ou pode fazer mal contato. Na dúvida, leva a chapeleta numa loja de autopeças e pede para o vendedor confirmar. Eles conhecem na hora. É um gasto mínimo que previve uma baita dor de cabeça, principalmente se você costuma viajar para o interior onde o sinal do alarme é essencial.


