Onde fica localizada a buzina em um carro popular no Brasil?

[GabrielleMarie]

A buzina na maioria dos carros populares no Brasil, como o Hyundai HB20, Fiat Argo ou Volkswagen Polo, fica atrás do grade frontal, próximo ao radiador. É uma localização padrão para proteger o componente da sujeira e da água, mas que dificulta o acesso para uma simples troca. Em muitos casos, é necessário remover parcialmente o para-choque dianteiro. O custo para substituir uma buzina comum em uma oficina pode variar entre R$ 150 e R$ 400, incluindo a peça (original ou compatível) e a mão de obra, que é o fator mais caro devido ao tempo de desmontagem. Um levantamento do Fenabrave sobre o mercado de reposição indica que componentes elétricos como buzinas estão entre os itens de manutenção corretiva mais frequentes em veículos com até 5 anos de uso. Já a ANFAVEA, em seus relatórios de características técnicas, sempre cataloga a buzina como parte do sistema elétrico, posicionada na dianteira. Para o proprietário, o custo por km considerando apenas essa manutenção pontual é baixo, mas a depreciação anual do veículo, influenciada por uma manutenção registrada em histórico, é um fator mais relevante no TCO (Custo Total de Propriedade). Um carro que teve o para-choque removido para troca de buzina, se o serviço não for bem executado, pode ter ruídos futuros, o que desvaloriza na revenda.

[McBrooke]

No meu HB20 2020, a buzina parou de funcionar depois de uma chuva forte em São Paulo. O mecânico disse que é comum a água entrar por ali. Ele teve que soltar o para-choque para chegar nela, que fica bem no centro atrás da grade. Ficou uma hora no serviço. A peça em si não é cara, mas o trabalho é o que pesa no orçamento.

[DelLila]

No meu HB20 2020, a buzina parou de funcionar depois de uma chuva forte em São Paulo. O mecânico disse que é comum a água entrar por ali. Ele teve que soltar o para-choque para chegar nela, que fica bem no centro atrás da grade. Ficou uma hora no serviço. A peça em si não é cara, mas o trabalho é o que pesa no orçamento.

[StLandon]

Trabalho em uma oficina há 10 anos e vejo isso diariamente. O cliente acha que é um fio solto, mas quase sempre é a buzina que queimou ou enferrujou. Em carros mais novos, como o Onix e o Polo, a posição é muito ruim para o acesso rápido. Temos que ter cuidado para não dançar os clipes do para-choque na hora de tirar. Se o cliente quiser economizar, a dica é já pedir para verificar os faróis e a lavagem do radiador no mesmo serviço, pois já está desmontado.

[RachelFitz]

Como motorista de aplicativo, uso a buzina muito pouco para não irritar o passageiro. Mas quando preciso, é na hora que ela falha. Já me aconteceu com um Kwid que eu dirigia. O barulho foi ficando rouco até parar. Na correria, acabei deixando para trocar só depois de duas semanas, mas é um item de segurança. Em uma buzinada de alerta, esses segundos fazem diferença no trânsito.

[VonJosie]

Quem quer um som de buzina diferente, mais grave ou mais potente, precisa saber que a instalação será trabalhosa. Comprei um kit duplo para meu Corolla e o eletricista precisou praticamente o mesmo tempo que citaram aqui: uma hora. A localização original só comporta a unidade simples. Para colocar a segunda, ele aproveitou um suporte próximo. Fica escondido, mas o som fica bem mais encorpado.