As manchas amarelas mais comuns em carros no Brasil geralmente são resíduos de água da chuva seca com poeira ou poluição, ou início de corrosão em áreas litorâneas. Especialmente em cidades como São Paulo, onde a chuva ácida e a poluição industrial (fallout) são frequentes, depósitos amarelos podem aparecer no capô e no teto após a evaporação da água. Um estudo do IPEA já correlacionou a corrosão prematura em veículos com a poluição atmosférica em centros urbanos. Para a maioria dos casos, uma boa limpeza com shampoo neutro e um removedor específico de contaminantes ferrosos (como os da linha "T.F.S." ou "Azulão") resolvem. Se a mancha for ferrugem ativa, especialmente em regiões litorâneas onde o ar salino acelera o processo, o tratamento localizado por um profissional é crucial para evitar que a oxidação se espalhe. A corrosão é um dos principais fatores de depreciação do valor de revenda, conforme análise de mercado da Fenabrave. O custo de um polimento profissional para remover manchas pode variar entre R$ 300 e R$ 800, dependendo do tamanho e da complexidade, enquanto a recuperação de uma área com ferrugem pequena, com lixamento, tratamento e pintura, pode começar em R$ 500 por peça – um investimento que vale a pena para proteger o patrimônio. A dica mais econômica é nunca deixar o carro sujo de chuva secar ao sol por muito tempo. A ANFAVEA também destaca a importância da manutenção preventiva da lataria para a longevidade do veículo no clima brasileiro.
