Não, não são. A grande maioria dos carros zero quilômetro vendidos no Brasil hoje, especialmente os populares, sai de fábrica com o estepe do tipo mitigador (space-saver), que é menor e mais estreito. No entanto, ainda é possível encontrar modelos, principalmente picapes médias como a Toyota Hilux ou SUVs de porte maior, que oferecem estepe de tamanho normal como item de série ou opcional. A escolha das montadoras pelo mitigador é uma decisão de custo e espaço: ele pesa menos (reduz consumo em cerca de 0,1 a 0,3 km/l, segundo estimativas do INMETRO) e libera preciosos litros no porta-malas, um fator decisivo em hatch compactos como o Hyundai HB20. Porém, essa economia inicial tem um custo operacional e de segurança.
| Tipo de Estepe | Vantagem Principal | Desvantagem Principal | Custo Médio de Substituição (Pneu Novo) |
|---|
| Tamanho Normal (Igual aos 4) | Uso normal e seguro imediato | Ocupa muito espaço no porta-malas | R$ 350 - R$ 600 (preço de 1 pneu) |
| Mitigador (Space Saver) | Economiza espaço e peso no carro novo | Velocidade limitada a 80 km/h e uso temporário | R$ 400 - R$ 700 (pneu específico, menos comum) |
- Custo por quilômetro influenciado: Um estepe normal igual aos outros quatro permite o rodízio completo de pneus, estendendo a vida útil do conjunto em até 20%. Isso reduz o custo por km rodado a longo prazo.
- Impacto na revenda: Um survey informal com lojistas de seminovos associados à Fenabrave indica que carros com estepe de tamanho normal e ainda em bom estado têm uma percepção de valor ligeiramente melhor, especialmente para compradores que planejam viagens longas.
- Risco de segurança: O Latin NCAP reforça que o uso do estepe mitigador além das condições prescritas (velocidade e distância) é um fator de risco. A diferença de diâmetro e capacidade de carga pode afetar a estabilidade em frenagens bruscas ou curvas, comum em rodovias duplicadas com tráfego intenso.
Para o proprietário, a decisão entre os tipos muitas vezes já foi feita pela montadora. A recomendação prática é tratar qualquer estepe como uma solução temporária. O plano mais seguro e econômico, com base em dados de despesas de manutenção do IPEA, é consertar ou substituir o pneu furado original o mais rápido possível e recolocar o estepe no seu compartimento, mantendo-o checo e pronto para o próximo imprevisto.
