Para que servem os buraquinhos redondos no parachoque traseiro?

[CharlieAnn]

Esses buraquinhos redondos, quase sempre na cor do parachoque, são as tampas de acesso ao olhal de reboque (ou engate de reboque). É um item de segurança obrigatório no Brasil, crucial para situações de pane ou resgate em estradas, e seu funcionamento correto pode ser checado em vistorias do Denatran. Por dentro, o parachoque moderno é um sistema complexo: uma carcaça de plástico (ABS ou polipropileno) cobre uma estrutura de amortecedor de espuma ou polímero, projetada para absorver impactos de baixa velocidade e proteger componentes caros como radiador e faróis, atendendo às normas do PROCONVE e Latin NCAP. No custo total do veículo (TCO), considerar a reposição dessa peça é importante. Para um hatch médio como um Volkswagen Polo:

• Custo de reposição (parachoque + pintura): R$ 1.800 – R$ 2.500
• Tempo de serviço na oficina: 1 a 2 dias Esses valores, com base em orçamentos de 2024, impactam no cálculo de seguro e depreciação. Um proprietário que roda 20.000 km/ano e tenha um pequeno acidente no 3º ano pode ver o custo por km subir consideravelmente, mesmo com seguro cobrindo parte. A manutenção preventiva, como verificar se as tampas estão fixas após lavagens, evita perdas e garante que o item de segurança esteja acessível quando mais necessário.

[Cory]

No meu HB20, que é flex, já usei esse olhal na marginal pinheiros com o trânsito parado. O carro simplesmente desligou e não ligou mais. O guincho do seguro chegou, encaixou o gancho no parafuso que fica por trás da tampinha plástica e puxou o carro para o reboque numa boa. Foi rápido, sem danificar o parachoque. A moral é: nunca tampe ou cole esse buraquinho, pode te salvar numa hora dessas.

[DeAlexandra]

No meu HB20, que é flex, já usei esse olhal na marginal pinheiros com o trânsito parado. O carro simplesmente desligou e não ligou mais. O guincho do seguro chegou, encaixou o gancho no parafuso que fica por trás da tampinha plástica e puxou o carro para o reboque numa boa. Foi rápido, sem danificar o parachoque. A moral é: nunca tampe ou cole esse buraquinho, pode te salvar numa hora dessas.

[VonLucille]

Trabalho com seminovos e isso é um dos primeiros detalhes que olho. Se a tampa do olhal de reboque estiver faltando, riscada ou com encaixe frouxo, é um indicativo de que o carro pode ter sido rebocado (e não necessariamente por pane, talvez por acidente). No mercado de usados, um parachoque original com a tampa intacte e alinhado vale mais. Já vi carros perderem R$ 800 a R$ 1.200 no valor de revenda só por terem o parachoque traseiro mal reparado e a tampa improvisada.

[MacFinn]

Muita gente acha que é só para o guincho puxar, mas se usado errado racha o plástico todo. O correto é rosquear o olhal de reboque (que fica no porta-malas) totalmente no furo interno antes de puxar. A força deve ser feita só no metal, nunca no plástico do parachoque. Em caso de colisão traseira, mesmo que a tampa caia, se o suporte interno de metal não empenou, o conserto é muito mais barato.