
Esses buraquinhos redondos, quase sempre na cor do parachoque, são as tampas de acesso ao olhal de reboque (ou engate de reboque). É um item de segurança obrigatório no Brasil, crucial para situações de pane ou resgate em estradas, e seu funcionamento correto pode ser checado em vistorias do Denatran. Por dentro, o parachoque moderno é um sistema complexo: uma carcaça de plástico (ABS ou polipropileno) cobre uma estrutura de amortecedor de espuma ou polímero, projetada para absorver impactos de baixa velocidade e proteger componentes caros como radiador e faróis, atendendo às normas do PROCONVE e Latin NCAP. No custo total do veículo (TCO), considerar a reposição dessa peça é importante. Para um hatch médio como um Volkswagen Polo:

















No meu HB20, que é flex, já usei esse olhal na marginal pinheiros com o trânsito parado. O carro simplesmente desligou e não ligou mais. O guincho do seguro chegou, encaixou o gancho no parafuso que fica por trás da tampinha plástica e puxou o carro para o reboque numa boa. Foi rápido, sem danificar o parachoque. A moral é: nunca tampe ou cole esse buraquinho, pode te salvar numa hora dessas.

No meu HB20, que é flex, já usei esse olhal na marginal pinheiros com o trânsito parado. O carro simplesmente desligou e não ligou mais. O guincho do seguro chegou, encaixou o gancho no parafuso que fica por trás da tampinha plástica e puxou o carro para o reboque numa boa. Foi rápido, sem danificar o parachoque. A moral é: nunca tampe ou cole esse buraquinho, pode te salvar numa hora dessas.


