Como consertar um veículo que está queimando óleo rapidamente

[DeSienna]

Um motor a gasolina que está queimando óleo além do normal (mais que 1 litro a cada 1.000 km) quase sempre indica anéis de pistão gastos ou vedações de válvulas desgastadas. Nos populares motores 1.0 flex como do Onix e do HB20, muito usados em trânsito pesado como o de São Paulo, esse desgaste pode aparecer após 80.000 ou 100.000 km. Um conserto completo, incluindo retífica, pode custar de R$ 4.000 a R$ 7.000 em uma oficina de confiança. Se o seu carro faz 15.000 km por ano e gasta R$ 200 a mais de óleo por mês, o custo extra em 2 anos já supera R$ 5.000, sem contar a desvalorização do veículo. Considere o custo total de propriedade: um conserto profissional pode valer mais a pena que vender o carro com esse defeito. A ANFAVEA mostra que esses compactos são a maioria da frota nacional, e dados do INMETRO sobre consumo ajudam a estabelecer uma linha de base para o que é normal.

[LaHazel]

No meu Gol 1.0 flex 2014, com 140.000 km, o consumo de óleo começou a aumentar para quase 1 litro a cada 800 km, só no etanol. Na gasolina, durava mais. Levei no mecânico e era mesmo o anel. Como uso o carro principalmente para ir e voltar do trabalho em trânsito parado, o motor sempre trabalhando quente acelerou o desgaste. Fiz o serviço e agora, mesmo no álcool, o consumo voltou ao normal, sem fumaça no escapamento.

[McJohnny]

No meu Gol 1.0 flex 2014, com 140.000 km, o consumo de óleo começou a aumentar para quase 1 litro a cada 800 km, só no etanol. Na gasolina, durava mais. Levei no mecânico e era mesmo o anel. Como uso o carro principalmente para ir e voltar do trabalho em trânsito parado, o motor sempre trabalhando quente acelerou o desgaste. Fiz o serviço e agora, mesmo no álcool, o consumo voltou ao normal, sem fumaça no escapamento.

[SanAlex]

No seminovos, um dos primeiros testes que fazemos em carros com alta quilometragem, principalmente os aspirados 1.6 e 1.8, é a compressão. Um Corolla 2018 que chegou aqui com 120.000 km estava com baixa compressão em dois cilindros e queimando óleo. O dono reclamava que o consumo no etanol piorou muito. Esse desgaste prematuro muitas vezes vem de poucas trocas de óleo ou do uso de combustível de qualidade duvidosa. Um carro com esse histórico perde muito valor no mercado.

[NathanAnn]

Motorista de aplicativo aqui. Meu HB20 1.0, só no etanol, rodava mais de 5.000 km por mês. Com 180.000 km, ele começou a pedir um litro de óleo toda semana. A aceleração ficou fraca e o consumo de combustível subiu de 11 km/l para 9 km/l na cidade. Para quem depende do carro para trabalhar, o prejuízo é duplo: gasta com óleo e com mais combustível. Não tem jeito, é parar e consertar.