
Em carros brasileiros, as luzes pequenas localizadas abaixo dos faróis principais são chamadas de faróis de neblina ou faróis de milha. A função principal é melhorar a visibilidade do motorista (farol dianteiro) e a visibilidade do veículo para os outros (farol traseiro) em condições de pouca visibilidade, como neblina, chuva forte ou nuvens de poeira em estradas de terra. Diferente dos faróis altos, o feixe do farol de neblina é mais baixo e largo, para iluminar melhor as laterais da pista e evitar o efeito de reflexo na neblina. No Brasil, são itens comuns em SUVs como Jeep Compass e em picapes como a Fiat Strada, mas podem ser opcionais em hatchbacks populares.
| Característica | Farol de Neblina Dianteiro | Farol de Neblina Trarreiro |
|---|---|---|
| Função Principal | Iluminar bordas da pista em neblina/chuva | Tornar o carro mais visível por trás |
| Cor da Luz | Branca ou amarela | Vermelha (mais intensa que a lanterna) |
| Uso Legal (CTB) | Permitido com visibilidade reduzida | Obrigatório em condições de neblina, chuva forte ou fumaça |
| Custo médio de reposição (lâmpada) | R$ 30 - R$ 80 | R$ 15 - R$ 40 |
A regulamentação é feita pelo Denatran e as especificações de desempenho luminotécnico seguem normas do Inmetro. O uso indevido (com tempo claro) é considerado infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro, com multa de R$ 130,16 e pode ofuscar outros motoristas, principalmente em rodovias duplicadas à noite. A manutenção é simples: nos modelos nacionais, a lâmpada é acessada por baixo do parachoque ou por uma tampa no compartimento do motor, e a troca pode ser feita em casa com chave de fenda.


















