
Para a versão comercializada no Brasil, o Lexus UX sai de fábrica com pneus 215/60R17 (para rodas de 17 polegadas) e 225/50R18 (para rodas de 18 polegadas). Essas medidas são homologadas para o mercado nacional e garantem o equilíbrio entre conforto, aderência e a precisão da direção elétrica do veículo. Um ponto crucial aqui é a pressão: a Denatran e o manual do proprietário recomendam manter 33 PSI (frio) para garantir o consumo declarado de cerca de 12,8 km/l na cidade, segundo testes do INMETRO para o motor 2.0 a gasolina de 150 cv. A escolha do tamanho errado pode afetar a leitura do velocímetro e até a eficiência dos sistemas de segurança, algo verificado em protocolos do Latin NCAP. Na hora de trocar, pneus All Season como a linha Turanza da Bridgestone são populares em São Paulo por lidarem bem com chuva e asfalto quente. O custo por pneu 225/50R18 de boa qualidade fica na faixa de R$ 800 a R$ 1.200, e a vida útil média, com rodízios a cada 10.000 km e alinhamento correto, fica entre 40.000 e 50.000 km. Considerando a depreciação do veículo e a manutenção, manter os pneus originais em bom estado é um dos fatores que mais preservam o valor de revenda, um dado frequentemente destacado por relatórios da Fenabrave para o segmento premium.

















Tenho um UX 2022 com as rodas de 18 polegadas e os pneus 225/50R18 de origem. Rodo quase 100% em asfalto, no trânsito pesado de São Paulo. A duração foi boa, consegui fazer 45.000 km antes de chegar no indicador de desgaste. Só senti que o barulho interno aumenta um pouco depois dos 30.000 km. Na chuva, a aderência sempre foi segura, sem sustos.

Tenho um UX 2022 com as rodas de 18 polegadas e os pneus 225/50R18 de origem. Rodo quase 100% em asfalto, no trânsito pesado de São Paulo. A duração foi boa, consegui fazer 45.000 km antes de chegar no indicador de desgaste. Só senti que o barulho interno aumenta um pouco depois dos 30.000 km. Na chuva, a aderência sempre foi segura, sem sustos.

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo muitos UX chegando para revenda. A primeira coisa que checo é o tamanho e o estado dos pneus. Já peguei carros com donos que colocaram medidas diferentes para economizar, como 225/55R18, e isso gera uma desvalorização imediata na avaliação. O comprador de um Lexus percebe o desnível no parachoque e desconfia da procedência. Sempre orientamos: use a medida original. Preserva o conforto e evita dor de cabeça na hora de vender.

Aqui na oficina, a recomendação é clara: siga o manual. Para o UX, 215/60R17 ou 225/50R18. Pressão sempre em dia, 33 PSI. Se o pneu gastar mais pela parte de dentro, é sinal de que precisa fazer um alinhamento e balanceamento. Não adianta gastar numa marca cara e negligenciar a geometria.


