Quais são as dimensões dos caminhões de plataforma aberta no Brasil?

[DelLuke]

Os caminhões tipo baú aberto no Brasil têm medidas padronizadas pela legislação, mas o foco principal para o planejamento é a capacidade de carga útil, que no popular "toco" (2 eixos) fica entre 12 a 14 toneladas e no "truck" (3 eixos) entre 18 a 22 toneladas. A largura máxima permitida é de 2,60 metros, mas os modelos mais comuns têm 2,50m para facilitar a navegação no trânsito urbano. O comprimento do baú ou plataforma varia muito: um caminhão 6x2 (truck) tipicamente acomoda uma carroceria de 9 a 10 metros, enquanto uma carreta (cavalo mecânico + semirreboque) pode ter uma carroceria de até 14 metros. Não se compra por centímetros, mas sim pela TCO (Custo Total de Propriedade). O cálculo de custo por km rodado deve incluir o diesel S10, a depreciação acelerada (um Volvo FH perde cerca de 15-20% do valor no primeiro ano, de acordo com a Fenabrave) e a manutenção para estradas de terra no interior. O Denatran define as dimensões máximas, mas a ANFAVEA monitora as vendas, onde Mercedes-Benz Axxor, Volkswagen Constellation e Volvo FH são os líderes no segmento de pesados.

• Modelo comum (toco 6x2): Largura 2,5m / Comprimento da carroceria: 9m
• Carroceria para carreta: Comprimento máximo: 14m
• Carga útil típica (toco): 14 toneladas

[DeClayton]

Na prática, rodando com um Mercedes-Benz Atego baú aberto para entregas de materiais de construção, o que pega mesmo é a altura. Muitos galpões antigos em São Paulo têm limite de 3,8 metros na entrada, e o caminhão carregado passa raspando. A largura de 2,5m é tranquila, mas nos corredores do CEAGESP é um sufoco. Prefiro os modelos com cabine mais curta, que dão uns 30cm a mais no comprimento útil da carroceria sem ultrapassar o limite legal.

[MacElla]

Na prática, rodando com um Mercedes-Benz Atego baú aberto para entregas de materiais de construção, o que pega mesmo é a altura. Muitos galpões antigos em São Paulo têm limite de 3,8 metros na entrada, e o caminhão carregado passa raspando. A largura de 2,5m é tranquila, mas nos corredores do CEAGESP é um sufoco. Prefiro os modelos com cabine mais curta, que dão uns 30cm a mais no comprimento útil da carroceria sem ultrapassar o limite legal.