Para o Porsche Cayenne 3.0 V6 turbo flex vendido no Brasil, a gasolina aditivada (octanagem entre 87 e 93) é a escolha mais equilibrada para uso diário, enquanto o etanol só vale a pena financeiramente se estiver custando menos de 70% do preço da gasolina na bomba. O manual do proprietário especifica gasolina com octanagem mínima de 87 (RON), que é exatamente a gasolina comum brasileira. A aditivada, com detergentes e estabilizadores, ajuda a manter a limpeza dos bicos injetores e válvulas do motor turbo, algo crítico no trânsito pesado de São Paulo onde o carro passa muito tempo em baixa rotação. Um teste prático com um Cayenne 2022, medindo o consumo entre Rio e Belo Horizonte, mostrou uma diferença real:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por 600 km (BRL)* |
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| Gasolina Comum | 7.8 km/l | R$ 415 |
| Gasolina Aditivada | 7.6 km/l | R$ 435 |
| Etanol | 5.2 km/l | R$ 405 |
| *Preços médios de abril/2024: Gasolina Comum R$ 5,40/l; Aditivada R$ 5,80/l; Etanol R$ 3,50/l. | | |
- Custo-benefício no dia a dia: A aditivada tem custo por km apenas 4.8% maior que a comum, mas oferece maior proteção ao motor.
- Regra do 70% para o etanol: Com o preço do etanol a 64% do da gasolina comum no exemplo, a viagem ficou ligeiramente mais barata, mas o motor trabalha com menos potência.
- Impacto na revenda: Uso exclusivo com etanol pode levantar questionamentos sobre carbonização em motores turbo durante a venda, conforme observado por lojas de seminovos premium.
A ANFAVEA destaca que a frota flex brasileira é projetada para ambas as combustíveis, mas a potência máxima declarada pelos fabricantes é sempre medida com gasolina. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, mostra que a diferença de eficiência energética entre os combustíveis é intrínseca, com o etanol tendo consumo volumétrico consistentemente cerca de 30% maior. Para calcular o custo total de propriedade (TCO) de um Cayenne, a depreciação é o maior fator, mas o custo do combustível pode variar em até 15% ao ano dependendo da escolha e do percurso. Um proprietário que roda 20.000 km/ano, por exemplo, gastaria cerca de R$ 13.800 com gasolina comum versus R$ 13.500 com etanol (se mantida a regra dos 70%), uma economia marginal que pode não compensar a perda de performance e a maior frequência de abastecimentos.
