A principal causa de falha no módulo de comando de carroceria (MCC) em carros flex brasileiros, como o Chevrolet Onix, é a sobrecarga elétrica causada por instalações de som e acessórios feitas de forma amadora. Estima-se que em até 40% dos casos de MCC defeituosos em oficinas especializadas de São Paulo, o histórico incluía alterações elétricas recentes. O MCC, que gerencia funções como vidros, travas, alarme e iluminação, opera com uma tolerância baixa a picos de corrente. Em uma rotina brasileira com tráfego intenso e muito uso das luzes de freio, uma lâmpada queimada que cause um curto pode ser o estopim, mas o problema estrutural costuma ser o circuito já fragilizado por fiações paralelas mal feitas. Segundo a Fenabrave, o mercado de acessórios automotivos movimenta bilhões de reais anualmente, mas parte expressiva das instalações foge dos padrões das concessionárias. O Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) também alerta que a umidade alta em regiões litorâneas, combinada com emendas malfeitas, acelera a corrosão e os maus contatos no sistema.
| Modelo (Ano/Modelo 2023) | Custo Aproximado do MCC + Mão de Obra (BRL) | Fonte de Referência |
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| Hyundai HB20 1.0 | R$ 1.800 - R$ 2.500 | Orçamentos de rede autorizada |
| Fiat Strada Endurance | R$ 2.200 - R$ 3.000 | Orçamentos de rede autorizada |
| Volkswagen Polo 1.0 | R$ 2.000 - R$ 2.800 | Orçamentos de rede autorizada |
Um orçamento de R$ 2.500 para troca representa um custo por km significativo se o carro roda pouco. Um proprietário que roda 15.000 km/ano e gasta R$ 2.500 a cada 5 anos com um problema elétrico similar está agregando cerca de R$ 0,033 por km apenas nesse item de manutenção corretiva, sem contar a depreciação do veículo por ter histórico de pane elétrica. A dica fundamental é instalar qualquer acessório eletrônico em lojas com garantia e usar fusíveis adequados no circuito paralelo.
